Международный морской форум «Global Compass» будет проходить в Варне на этой неделе, и будет обсуждаться такие темы, как декарбонизация, применение искусственного интеллекта, беспилотники и глобальные проблемы, которые непосредственно касаются морской отрасли по всему миру. Это то, что они прокомментировали KDP Станислав Стоянов, председатель болгарской ассоциации морского капитана и KDP. Ивайло Пасков, заместитель председателя Болгарской ассоциации морского капитана, в программе «Старт» с хозяином Христо Николов.
Болгарии, возможно, также придется воспользоваться изменениями в морской торговле, навязанных геополитическими ситуациями, такими как Война России в Украине, которая непосредственно влияет на Черное море, прокомментировал Стоянов. Но в дополнение к инфраструктуре наиболее важным подходом является поколение персонала высокого уровня, чтобы добавить большую добавленную ценность в морский бизнес, и в нашей стране есть исключительные традиции в этом, добавил он.
Стоянов добавил, что высокие технологии, которые попадают в морскую промышленность, требуют, чтобы специалисты, и многие из этих специалистов являются болгарцами.
«Около 20-25 тысяч-это моряки, которые в настоящее время находятся в океанах и около 5-7 тысяч офицеров, из которых около 1000 капитанов и основной механики. Это специалисты на очень высоком уровне. Когда они заканчивают соответствующую морскую школу, высшую военно-морскую школу или технический университет главы, которые составляют 5-7 000 лев., А в возрасте, которую он платит в BGN»,-говорит Стилан.
Стоянов прокомментировал, что морская профессия также жаждут персонала по всему миру. Вступление в искусственный интеллект и новые технологии угрожают некоторым работам, особенно на более низком уровне, но такие работники всегда могут найти работу в других секторах, добавил он.
«Самая большая нехватка-это судоходная механика, больше, чем для капитанов … многие иностранные компании открывают офисы в Варне и Бургасе, именно потому, что существуют специалисты высокого уровня, и почти все технические управления и управленческая деятельность передается в безопасность и защиту окружающей среды в Варне и Бургасе»,-сказал Стоянов.
Военно -морская школа и технический университет Варны являются основными двумя центрами, где такие специалисты готовится, прокомментировал Пасков. Болгария выпустила уникальных специалистов не только в судоходстве, но и по всей синей индустрии, добавил он.
«Чрезвычайно много молодых болгар работают в ключевых, лучших местах в судоходных компаниях и компаниях, занятых в синей индустрии. Мы поражены тем, в каких местах создали наши молодые специалисты … Часть идеи форума состоит в том, чтобы показать, что мы знаем, что этот тип специалистов вернется в Болгарию.
Форум направлен на то, чтобы собрать бизнес и всю морскую промышленность, образовательные центры, не открытые и правительственные организации и администрации, чтобы обсудить последние тенденции в морской промышленности. По словам Стоянов, там будут участники из США, Саудовской Аравии, Индии, Кувейта, Италии и других.
Стоянов прокомментировал процесс декарбонизации в морской промышленности необратимый. С 2020 года требования к низкооперативному топливу постепенно вступают, и это изменение поставляется с входом двигателей, которые могут использовать эти топлива. Другая тенденция в контейнерных водяных и пассажирских судах — это двигатели, которые могут использовать два типа топливного масла и сжиженного природного газа.
Вы можете посмотреть проблемы морской промышленности и роль Болгарии в видео.
Все гости программы Business Start можно найти Здесь.