Правительство Мексики планирует увеличить обязанности в Китае в рамках своего бюджетного предложения на 2026 год в следующем месяце, защищая бизнес страны от дешевого импорта и удовлетворяя давнюю просьбу президента США Дональда Трампа.
Ожидаемое увеличение импортных пошлин, включая автомобили, текстиль и пластмассы, направлено на то, чтобы защитить местных производителей от субсидируемых китайских конкурентов, по словам трех человек, знакомых с вопросом, которые попросили остаться анонимными, раскрывая детали планов. Ожидается, что другие азиатские страны также столкнутся с более высокими обязанностями, сообщил в одном из источников.
Источники сообщили, что конкретные таможенные тарифы не ясны, и план может измениться. Планируется предложение президентской администрации до 8 сентября.
Хотя бюджетный план потребует одобрения законодательного органа, партия Шайнбаума и ее союзники имеют большинство из двух трети в двух камерах, что ограничивает вероятные изменения от законодателей. Управление президента и министерство экономики не сразу комментировали. Министерство финансов не сразу ответило на запрос о комментариях.
С начала этого года администрация Трампа призвала мексиканские власти снять обязанности по китайскому импорту, как это делали Соединенные Штаты. Впоследствии мексиканские власти предложили представление о крепости Северной Америки, которая ограничивает поставки из Китая, укрепляя торговые и производственные связи между США, Мексикой и Канадой. Секретарь финансов США Скотт Бесдент выразил энтузиазм по поводу этой концепции.
Нации также готовятся пересмотреть соглашение о свободной торговле между ними, согласованные в течение первого срока Трампа до середины года.
«Экспорт Китая в латиноамериканский регион значительно увеличился в этом году, что помогает компенсировать спад с рынка США. Помимо удовлетворения американцев, Мексика также должна защищать свою собственную производственную базу», — сказал Нин Сан, старший стратег на государственных уличных рынках. «Я ожидал, что Мексика согласится с его экономической и внешней политикой с Соединенными Штатами».
Мексика импортирует автомобили и электроники из Китая топ -10 топ -10 предметов, экспортированных из Китая
Давление США на Мексику, крупнейшего торгового партнера страны, чтобы остановить поток дешевых китайских товаров в страну, частично мотивируется обвинением Трампа в том, что продукты входят, а затем направляются на север в Соединенные Штаты. Трамп дал Мексику задержку с более высоких обязанностей в прошлом месяце после того, как позвонил в Шейнбаум, чтобы дать больше времени для коммерческих переговоров.
Мексика и Соединенные Штаты также приближаются к соглашению о борьбе с торговлей наркотиками и насилием. Трамп указал на фентаниловый трафик как причину, по которой Мексика может заплатить 25% плату за товары, которые не попадают в договор о свободной торговле между странами. Рассмотрение этого вопроса в новом соглашении о безопасности поможет переговорщикам найти общий язык в других областях конфликта, таких как помидоры и сталь.
Китайские машины
Мексиканский китайский автомобильный рынок резко вырос в последние годы.
Мексика в настоящее время является ведущим мировым направлением для китайских транспортных средств, опередив России, сообщает китайская автомобильная ассоциация. Доступные цены и привлекательные гарантии были сделаны китайскими брендами, такими как Byd Co., Saic Motor Corp., которая делает популярную модель MG, и Chery Automobile Co. очень конкурентоспособным. Спортивные автомобили от китайских производителей автомобилей могут быть почти на 20% дешевле, чем японские или американские модели, в то время как некоторые бренды предлагают гарантии до 10 лет по сравнению с обычными тремя.
Старые производители автомобилей, такие как General Motors Co., также экспортируют автомобили с своих китайских фабрик в Мексику, что еще больше способствует растущим объемам импорта. Хотя только несколько китайских производителей автомобилей управляют производственными мощностями в Мексике, некоторые из них стремятся к локализации. Anhui Jianghua Automobile Group Corp., или Jac Motors, является одним из самых устоявшихся, управляющих там легким коммерческим собранием в течение почти десятилетия, и некоторые китайские поставщики, такие как Sanhua Holding Group Co., также начали добавлять активность в Мексике. У BYD были планы на фабрику в Мексике, но задержали их на неопределенный срок из -за геополитического напряжения.
Хотя все транспортные средства, импортируемые в Мексику из Китая, сталкиваются до 20%, это бледнеет по сравнению с Соединенными Штатами, где бывший президент Джо Байден добавил 100% обязанность в китайские электромобили и запретил большинство программных транспортных средств, разработанных в крупнейшей экономике Азии.
Акции BYD упали в Гонконг в четверг на целых 3%, в то время как SAIC Motor упал на 1,4% в Шанхае.
«Если обязанности недостаточно высоки, чтобы позволить мексиканским компаниям конкурировать на внутреннем рынке, они будут неэффективными. Это также немного поздно», — сказала Ванесса Рамирес, управляющий директор частной консалтинговой компании по планированию компании или Ecanal. «Правительство не отправило правильные сигналы частному сектору в отношении китайских инвестиций».
Повышенные обязанности по отношению к Китаю увеличат доходы Мексики и помогут Шейнбауму найти способы управления дефицитом бюджета Мексики, что достигло своего наибольшего размера с 1980 -х годов в 2024 году, поскольку его предшественник много потратил на завершение знаковых проектов, прежде чем покинуть пост. Его администрация стремится к более высоким налоговым собраниям, одновременно обещая избежать значительного увеличения налогов.
Правительство Шейнбаума стремится стимулировать местную промышленность с помощью SO -названного «Плана Мексики», который фокусируется на промышленных парках и проектах для государственных расходов, направленных на стимулирование инвестиций на фоне неопределенной торговой среды. Шейнбаум уже выдвинул обязанности на некоторые иностранные товары, включая текстиль и одежду для прямого доступа к потребителям.