Mercedes-AMG представил интерьер нового 4-дверного купе GT – электрический суперседан, который составит конкуренцию Porsche Taycan и Lotus Emeyaкогда он поступит в продажу позднее в этом году.
Эволюционировал из рекордсмена – концепт-кар AMG GT XX мощностью 1341 л.с.., кабина нового электрического GT тщательно адаптирована и ориентирована на динамичную среду, которая стремится объединить цифровую функциональность нового поколения с аналоговой эргономикой.
В салоне доминирует полноразмерный цифровой дисплей, содержащий три экрана: 10,2-дюймовую комбинацию приборов, 14-дюймовую информационно-развлекательную панель, ориентированную на водителя, и второй 14-дюймовый сенсорный экран для переднего пассажира. который доступен в качестве дополнительной опции.
Центральная консоль также направлена на водителя. – подчеркивая акцент GT на динамике по сравнению с основными моделями Mercedes, которые имеют симметричную компоновку и обеспечивают более легкий доступ к трем новым контроллерам режимов движения. Поворотная ручка Response Control регулирует резкость педали акселератора, а переключатель Agility Control изменяет склонность автомобиля к прохождению поворотов. Третий контроллер регулирует антипробуксовочную систему через девять ступеней.
«Вся философия разработана для интуитивного управления всеми важными органами управления», — заявили в Mercedes-AMG. Конусообразный руль знаком по другим моделям AMG и оснащен сенсорным управлением и парой поворотных переключателей. Один для режима движения, другой для подвески со встроенными ЖК-дисплеями, а массивные подрулевые лепестки управляют рекуперативным торможением.
Стандартно — 4-дверный GT. оснащен четырьмя спортивными ковшеобразными сиденьямизадние сиденья складываются индивидуально, а также доступен более традиционный вариант с трехместным задним сиденьем.
Между тем, необычная двухпанельная панорамная крыша выполняет еще и функцию экрана. Эмблемы AMG могут проецироваться над головами передних пассажиров, а кроме того крышу можно подсветить гоночными полосамицвет которого соответствует окружающему освещению. Акцент на динамике и вовлеченности водителя будет также распространяться на синтезированный звук двигателя и коробки передач, что поможет отличить впечатления от вождения от ощущений от существующих электрических спортивных седанов компании, таких как EQE 53 и EQS 53.
Бывший технический директор Mercedes Маркус Шефер рассказал Autocar в прошлом году на презентации концепта GT XX: «Как автомобиль себя чувствует с точки зрения шума, с точки зрения уровня звука, с точки зрения вибрации, с точки зрения переключения передач?
Это должно коснуться вашей эмоциональной стороны. А если нет, то он не выполняет свою работу. Это именно то, что делают автомобили AMG. и это именно то, что мы по частям перенесли в AMG GT XX».
Он добавил: «Вы можете ожидать всего, что имеете сегодня, от гоночных моделей AMG с двигателями V8 и V12».