Mercedes признал серьезную проблему с S-классом

Суровая реальность 2026 года показывает, что роскошные седаны, независимо от значка на капоте, уже не продаются так хорошо, как раньше. Внедорожники продолжают привлекать покупателей за счет классического седана. Однако для премиальных брендов, таких как Mercedes, снижение спроса в этом сегменте — не единственная проблема.

Растущая конкуренция со стороны Китая еще больше усугубляет ситуацию – на рынок выходят значительно более дешевые модели, которые практически не идут на компромисс по роскоши и технологиям. Дни, когда китайские автопроизводители были посмешищем для всей отраслидавно уже нет и теперь они представляют реальную угрозу для западных производителей. На протяжении десятилетий таким признанным производителям, как Mercedes, BMW и Audi, удавалось получать очень хорошую прибыль в Китае, но в этом десятилетии продажи значительно упали.

Вот почему статистика для S-класса выглядит совсем неутешительной. Производство на всех рынках сократилось почти вдвое всего за несколько лет. В 2022 году Mercedes по-прежнему произвел 90 000 единиц своей бывшей флагманской модели, но в прошлом году это число составило менее 50 000.

Однако руководитель отдела продаж компании рассказал немецкой деловой газете Automobilwoche, что S-Class «продолжает пользоваться очень высоким статусом в Китае‘, причем эта страна остается крупнейшим рынком бренда.

Однако Маттиас Гайзен признал, что компанию ждет трудный путь вперед. – еще и потому, что число конкурентов увеличивается, оказывая давление как на S-класс, так и на Mercedes в целом: «Рынок в целом сложен и характеризуется острой конкуренцией».

Хотя S-Класс зафиксировал отставание, Гейзен также находит в ситуации что-то положительное. Он отмечает, что седан W223 продолжает превосходить по продажам BMW 7-й серии – даже с учетом полностью электрического i7. С другой стороны, такие модели, как Audi A8, Lexus LS и Genesis G90, не предлагают электрическую версию.

«Даже седан с двигателем внутреннего сгорания, кроме электрического EQS, более успешен, чем его ближайший конкурент со всеми вариантами трансмиссии вместе взятыми. С точки зрения статуса, технологий и исторического наследия S-Класс является эталоном. Это не просто транспортное средство, а вездесущая культурная икона», — решительно заявляет Гейзен.

Mercedes не сообщает отдельно данные о продажах S-класса. Вместо, данные агрегируются с EQS, EQS SUV, AMG, Maybach и G-Class.. Из этих топ-моделей в прошлом году было продано 268 000 единиц, что составляет 15% от общего объема.