Mercedes запатентовал камеру, которая видит в темноте

Камеры в наших современных автомобилях повсюду. Они помогают при движении задним ходом, обнаруживают слепые зоны и обеспечивают обзор на 360 градусов. Эти маленькие электронные глаза вторглись в наши машины до такой степени, что стал незаменимым. В США камера заднего вида уже несколько лет даже является обязательной.

Однако, как только наступает ночь, некоторые из этих камер могут показать свои ограничения. Качество изображения ухудшается, свет фар создает ослепляющие ореолы, а тени становятся непроницаемыми. Парадоксально во времени, когда нам обещают полуавтономные автомобилиспособный передвигаться в любых погодных условиях.

Инновационный подход к обработке изображений

Столкнувшись с этой повторяющейся проблемой, Mercedes предлагает оригинальное решение. Патент, поданный более двух лет назад в Патентное ведомство США, описывает систему, которая не просто улучшает существующие датчики. Идея состоит в том, чтобы быстро переключать камеру между разными режимами съемки: классическое цветное изображение, инфракрасный порт для ночного видения и несколько различных уровней экспозиции.

Каждый тип изображения фиксирует информацию, которую упускают другие. Волшебство происходит на уровне программного обеспеченияо. Алгоритм объединяет все эти данные в одно плавное видео, где детали, потерянные в тенях, сопоставляются с переэкспонированными областями, и все это автоматически балансируется. Смена режима будет настолько быстрой, что ни водитель, ни системы автомобиля не заметят никакого прерывания.

Потенциальные применения многочисленны: мониторинг водителя, камеры заднего вида в ночное время и более точные системы помощи водителю в темноте. Инфракрасный технология позволяет видеть без видимого светаа изменения экспозиции не позволяют изображению превращаться в снежное поле от встречных фар.

Однако патент еще не означает готовый продукт. Производители каждый год представляют сотни идей, которые никогда не увидят свет. Из-за ограничений затрат, непредвиденных технических трудностей и смены приоритетов путь от лаборатории до производственной линии долог и неопределенен. Еще неизвестно, будет ли эта технология будет включен в будущие модели бренда.