Автомобильная промышленность должна идти по более мягкому пути к климатическому нейтральности, согласно MERZ
27 сентября 2025 г. | 13:00
Автор:
Ева Круковская, Майкл Нинабер
Bloomberg Lp
Немецкий канцлер Фридрих Мерц призвал Европейский союз отказаться от крайнего срока 2035 года для эффективного запрета на двигатели внутреннего сжигания и вместо этого позволил сложной автомобильной промышленности идти по более мягкому пути к климатическому нейтралитету.
Его комментарии, самые сильные до сих пор, наступают в то время, когда лидеры ЕС готовятся к дискуссиям, чтобы укрепить климатическую цель на 2040 год. Темпы зеленого перехода и его влияние на отрасль возросли в политической программе блока, которая борется с медленным экономическим ростом, необходимостью увеличить стоимость защиты.
Мерц сказал, что он будет продвигать свое предложение в неформальных лидерах ЕС, назначенных на 1 октября в Копенгагене, за которым последует их регулярное ежеквартальное собрание в Брюсселе в конце следующего месяца.
«Я продвигаю его среди государственных и властных лидеров штата ЕС, продвигаю его в Европейскую комиссию, чтобы отменить запрет на двигатели внутреннего сгорания и разрешить технологии в качестве пробега, которые разрабатываются немецкими производителями и поставщиками автомобилей», — сказал он на мероприятии в Берлине в пятницу. «Я продвигаю идею разрешения гибридных дисков».
В начале 2023 года ЕС внедрил правила, которые запретили продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года и означали, что производители автомобилей должны будут сократить выбросы углерода до нуля в следующем десятилетии. Это особая проблема для огромной автомобильной промышленности в Германии.
Предыдущая сила канцлера социал-демократа Олафа Шольца отказалась от своего сопротивления планам после того, как было достигнуто соглашение на исключения из электронных автомобилей-скидка на бренды роскошных спортивных автомобилей, такие как Porsche AG, со штаб-квартирой в Штутгарте.
Как канцлер, Мерц застрял среди некоторых членов квартала во главе с христианскими демократами, которые хотят, чтобы запрет на ЕС был еще более ослаблен или отменен, а социал -демократы, его младшие партнеры в правящей коалиции, которые широко поддерживают ее.
«Я еще не убедил всех в коалиции», — сказал Мерц. «Мы боремся с этим, и я уверен, что мы получим хороший результат».
Производители автомобилей по всему блоку уже давно недовольны графиком ЕС, а генеральный директор Mercedes-Benz Ag Ola Calenius, который является председателем европейского автомобильного лобби ACEA, является одним из самых открытых защитников более мягких правил для выбросов CO2.
Руководитель Mercedes призвал политических лидеров продемонстрировать большую гибкость, чтобы гибридные автомобили и экономичные двигатели внутреннего сжигания оставались частью предложения отрасли. Если запрет ЕС будет применен в соответствии с планированием, он будет отражать пользователей и угрожать рабочим местам, предупредил он.
В более широком плане, автомобильный сектор в Германии-основная отрасль страны во главе с Giants Volkswagen AG, Mercedes-Benz и BMW AG-страдают сочетанием комбинезонного наступления президента США Дональда Трампа и усиления конкуренции со стороны китайских производителей.
«Я встаю, чтобы покинуть автомобильную промышленность и индустрию поставщиков, чтобы показать нам технологическую дорогу, которая приведет нас к нейтральности в отношении CO2 в 2035, 2040, 2045», — сказал Мерц.