Мерседес по-прежнему остается королем дизелей.

Для многих водителей дизель теперь ассоциируется с типом мобильности, который исчезает и все чаще заменяется электрическими и электрифицированными двигателями. Правда, доля дизельных двигателей в продажах постепенно снижается, но некоторые производители до сих пор верят в дизельные агрегаты. Об этом свидетельствует и огромное количество дизельных предложений – более 130 представлено на европейских рынках.

Из списка видно, что больше всего автомобилей с дизельными двигателями предлагают немецкие производители, причем самым разнообразным предложением может похвастаться, в частности, Mercedes – 21 модель в прайс-листе, от самого компактного A-класса до флагманского S, а также внедорожников, минивэнов, купе и кабриолетов, всего 60 различных вариантов.

Все предложения Mercedes с дизельными двигателями:

• А-Класс: 2.0 (180 д 116 л.с., 200 д 150 л.с., 220 д 190 л.с.)

• C-Класс: 2.0 (180 д 116 л.с., 200 д 150 л.с., 220 д 190 л.с.)

• C-Класс: 2,0 мэв (200 д 163 л.с., 220 д 197 лс, 300 д 265 лс), 2,0 фэВ (300 д 313 лс)

• Вездеход C-класса: 2,0 МЭВ (220 д 197 л.с.)

• ПО C-класса: 2,0 мэв (200 д 163 л.с., 220 д 197 лс, 300 д 265 лс), 2,0 фэВ (300 д 313 лс)

• Ситан Турер: 1.5 (110 CDI 95 л.с., 112 CDI 116 л.с.)

• CLE Кабриолет: 2,0 МЭВ (220 д 197 л.с.)

• CLE-купе: 2,0 МЭВ (220 д 197 л.с.)

• Е-класс: 3,0 (450 д 367 л.с.), 2,0 мэв (200 д 163 лс, 220 д 197 лс), 2,0 фэв (300 д 313 лс)

• Вездеход Е-класса: 2,0 мэв (220 д 197 л.с.), 3,0 мэв (450 д 367 лс), 2,0 фэв (300 д 313 лс)

• ПО E-класса: 2,0 мэв (220 д 197 л.с.), 3,0 мэв (450 д 367 лс), 2,0 фэв (300 д 313 лс)

• G-Класс: 3,0 МЭВ (450 д 367 л.с.)

• ГЛА: 2.0 (180 д 116 л.с., 200 д 150 л.с., 220 д 190 л.с.)

ГЛБ: 2.0 (180 д 116 л.с., 200 д 150 л.с., 220 д 190 л.с.)

• КЗК: 2,0 мэв (200 д 163 л.с., 220 д 197 лс, 300 д 269 лс), 3,0 мэв (450 д 367 лс), 2,0 фэв (300 д 333 лс)

• GLC-купе: 2,0 мэв (200 д 163 л.с., 220 д 197 лс, 300 д 269 лс), 3,0 мэв (450 д 367 лс), 2,0 фэв (300 д 333 лс)

• ГЛЕ: 2,0 мэв (300 д 272 л.с.), 3,0 мэв (450 д 367 лс), 2,0 фэв (350 д 333 лс)

• GLE купе: 2,0 мэв (300 д 272 л.с.), 3,0 мэв (450 д 367 лс), 2,0 фэв (350 д 320 лс)

ГЛС: 3,0 МЭВ (350 д 313 л.с., 450 д 367 л.с.)

• S-Класс: 3,0 МЭВ (350 д 313 л.с., 450 д 367 л.с.)

• Т-класс: 1.5 (160 д 95 л.с., 180 д 116 л.с.).

ДВИГАТЕЛЬ ОМ608

В основании пирамиды находится компактный 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, обозначенный кодом OM608. Рожденный в результате стратегического сотрудничества с альянсом Renault-Nissan (сейчас закончившийся), этот двигатель был адаптирован штутгартскими инженерами с использованием особых компонентов. (электроника, турбо, опоры), чтобы обеспечить типичный для марки комфорт. Сегодня мы видим его исключительно в компактных многоместных моделях, таких как T-Class и Citan Tourer, в версиях мощностью 95 или 116 л.с.

ДВИГАТЕЛЬ ОМ654

Продвигаясь вперед в сегменте, мы встречаем настоящего героя дизельного предложения Mercedes: OM654. Пришедший на смену старому 2.1 OM651, это двухлитровый двигатель, дебютировавший в 2016 году и сегодня составляющий основу прайс-листа. Он поставляется в трех основных вариантах:

• Поперечный: предназначен для компактных автомобилей (класса A, B, GLA и GLB), с рабочим общим объемом 1950 куб.см и мощностью 116, 150 и 190 л.с. Хоть он и не электрифицирован, но гарантирует хорошую динамику и очень низкий расход.

• Эволюция мягкого гибрида: в этой версии с продольным расположением Объем двигателя был увеличен до 1993 куб.см, и была добавлена ​​система 48 В. Это двигатель, который установлен на версиях 200 d и 220 d C-Class, E-Class GLC и GLE, его мощность составляет около 270 л.с. в вариантах 300 D.

Подключаемый гибрид: один из немногих, верящих в сочетание дизеля и электричества, под аббревиатурами 300 de (от 313 до 333 л.с. в зависимости от модели) и 350 de (320 или 333 л.с.), OM654 (в версии с 1993 куб.см). работает вместе с большой батареей, позволяя передвигаться по городу без выбросов и по трассе с дизельным КПД.

ДВИГАТЕЛЬ ОМ656

На вершине модельного ряда находится 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель OM656. Недавно обновленный с применением мягкой гибридной технологии, он оснащает самые престижные модели, такие как S-Класс, GLE, GLS и культовый G-Класс. В самой мощной версии 450 d он развивает 367 л.с. и 750 Нм крутящего момента, предлагая плавность хода, напоминающую бензиновые двигатели большого объема.