Аполлон 13 (Джим Ловелл, Джек Свигерт, Фред Хейз). Источник: НАСА
По данным Национального космического агентства, Джеймс Ловелл умер 8 августа 2025 года в возрасте 98 лет. Большинство людей знают его в автобиографическом фильме «Аполлон-13». Миссия, которая должна была стать третьей посадкой на Луну, превратилась в катастрофу и только через чудо и выносливость команды, которую они смогли вернуться из нее живым.
Аполлону
Его путь в космос начался в военно -морском флоте США, где он служил пилотом и самолетом истребителями. В 1962 году Лавлла был выбран астронавтами НАСА, а три года спустя он прилетел в свою первую миссию — Близнецы 7. Там он провел две недели на жестком корабле, установил рекорд для продолжительности полета и сначала завершил сближение с другим устройством в космосе.
В 1967 году он работал в комиссии, которая расследовала ужасную трагедию, которая произошла с Аполлоном-1, когда все члены экипажа сгорели заживо на пусковой установке. Он знал о опасности космических технологий.
Позже Близнецы 12 и важная страница в своей биографии — Аполлон 8 в 1968 году, первый полет людей на орбите Луны. Экипаж Лавллы был первым в мире, в его собственных глазах, которая увидела обратную сторону Луны, и фотография Восточной Земли, сделанная его командой, стала бессмертной.
Это был Джим Лоуэлл, который был командиром резервной команды для Аполлона-11, и если бы Нил Армстронг болел, он стал бы первым человеком на Луне.
Аполлон-13
Лоуэлл планировал, что миссия Аполлона-13 будет последней в его космической карьере. Миссия должна была стать третьей посадкой в течение месяца, и Lovel мог стать пятым человеком, который вышел на поверхность Луны. Но все исчезло по -другому.
Джим Лоуэлл перед Saturn V Rocket, Миссия Аполлона 13, 1970. Иллюстрация: НАСА
14 апреля 1970 года, когда космический корабль пролетел только с Земли на Луну, произошел взрыв кислородного цилиндра, который провалил две из трех электрических батарей. Затем команда Лавллы дала миру вторую бессмертную фразу — Хьюстон, у нас есть проблема. Оператор на Земле попросил повторить это сообщение.
После этого НАСА создало 24 -часовую штаб -квартиру спасения миссии. Было установлено, что невозможно отключить мартовский двигатель, так как он может быть поврежден и взрывается при повторном начале. То есть это был один путь, который должен был быть совершен, чтобы это было поездка домой. После расчета летный центр решил использовать модуль монтированного модуля для полета на землю. Поврежденный корабль вылетел на Луну, но вместо запланированной посадки пролетел его и полетел обратно на землю. Лавелл и его команда поняли, что их шансы на выживание незначительны, и каждая ошибка может быть последней. Тем не менее, он и его команда оставались спокойными и сосредоточенными.
По дороге домой концентрация углекислого газа в лунном модуле превысила безопасное предел. Лунный модуль не был предназначен для такой длинной команды, поэтому поглотители CO2 исчерпали свой ресурс. Было решено расширить космические шланги в отделение экипажа политического модуля и закрепить их с помощью клейкой ленты. Затем одна из батарей перегрелась, но, к счастью, это оказалось просто ошибкой датчика. Из -за отсутствия энергии астронавты не могли включать обогреватели. Температура внутри плотного модуля упала до 11 градусов, но фиксированным астронавтам показалось, что было еще холоднее. В конце концов, утечка газа из поврежденного кислородного цилиндра постоянно отвергала корабль и должна была периодически регулировать модули модулей трактора, чтобы не пропустить землю. В какой -то момент защитный клапан гелиевого цилиндра, который сбросил дополнительное давление, которое разделяло корабль и было трудно вернуться в его первоначальное положение.
Прежде чем войти в атмосферу Земли, было необходимо выделиться из лунного модуля, который в роли спасательной лодки привел космонавтов к земле. Но эта процедура была не простой из -за взрыва. Чтобы забрать лунный модуль из модуля посадки, они были развернуты на 45 градусов и отключены в этом положении.
Во время спасательной миссии СССР, Великобритании и Франции радио было объявлено на частотах спасательной миссии, поскольку из -за отсутствия энергии связь с астронавтами была нестабильной.
17 апреля в 18:07 модуль посадки успешно пробился на земле. Все участники миссии вернулись домой нетронутыми. За выносливость и профессионализм, астронавты и земельные услуги, Хьюстон был награжден высшим государственным наградами — медалью свободы. Чтобы предотвратить такие проблемы, запланированный запуск Apollo-14 был отложен на 5 месяцев.
После
Джим Лоуэлл некоторое время работал в НАСА на административной должности в качестве заместителя директора по науке. После завершения своей работы в НАСА и военно -морском флоте в 1973 году Лавелл начал бизнес: он возглавлял несколько компаний, управлял телекоммуникациями и морскими предприятиями. Он даже открыл свой собственный ресторан в Лейк -Форест, штат Иллинойс, где он жил до последних дней. Несмотря на новый профессиональный путь, Ловели оставался символом эпохи — он выступил на конференциях, поддержал образовательные программы, сказал молодым людям, что пространство стоит риску.
Его история вдохновила не только ученых и студентов, но и Голливуд. В 1995 году фильм «Аполлон 13» с Томом Генксом в главной роли снова напомнил миру, кем был Джим Ловелл. Он появился на последнем этапе в качестве камеи — в качестве капитана авианосца, который встречается с спасенной командой. Для миллионов зрителей Лоуэлл стал воплощением мира в хаосе и разуме, который спасает жизнь.
После смерти Лоуэлла жива только пять из 24 человек летали на Луну: Базз Олдрин, Фред Хасе (Фред Хейз) 91, Дэвид Скотт (Дэвид Скотт) 93 года, Чарли Дьюк (Чарли Дьюк) Шмитт) 90 лет.
Он никогда не шагал в течение месяца, хотя он был довольно близко. Но это, наверное, самое точное определение его пути: не всегда идти туда, куда он планировал, но всегда приводит дело в безопасное возвращение. Лавелл оставил не только техническое наследие, но и урок — настоящая победа — спасти жизнь, даже когда главная цель остается за горизонтом.
Согласно материалам: collectspace.com, arstechnica.com, wikipedia.org