Может ли система Start & Stop повредить турбоу автомобиля?

Система Start & Stop была обязательной для всех дизельных и бензиновых двигателей в течение многих лет. ТУстройство OVA отвечает за остановку двигателя при остановке автомобиля Например, на светофоре или на пешеходной дорожке. Это теоретически очень полезно, потому что он экономит топливо и уменьшает загрязняющие выбросы. Он также минимизирует часы двигателя, продлевая срок полезного использования.

Но действительно ли система соответствует этим предпосылкам или повреждает ваш двигатель? Мифы и реалии, связанные с началом и остановкой, довольно Так что хорошо знать, как использовать эту функцию, Не вызывая сбоев в работе системы привода. И в этом случае мы сосредоточимся на конкретной потенциальной проблеме, связанной с турбо, который в настоящее время находится почти во всех новых автомобилях.

Что такое Start & Stop и как это работает?

Вообще говоря, Start & Stop распознает, когда машина остановилась, выключив двигатель. Точно так же, когда драйвер включает педали сцепления или ускорителя, система включает стартер, чтобы снова возобновить движениеS Цель ясна — сэкономить топливо и уменьшить вредные выбросы, когда двигатель не должен работать. Например, в пробках, светофоре, пешеходных дорожках или у входа у кольцевой развязки.

Как работает турбокомпрессор и почему он деликатный?

С другой стороны, у нас есть турбо. В отличие от Start & Stop, ЕС (Европейский Союз) не требует, чтобы он был включен во все транспортные средства, но его значительные преимущества означают, что Он практически присутствует во всех нынешних бензиновых и дизельных двигателях. Турбо — одно из тех изобретений, которые позволяют маленькому двигателю вести себя так, как будто он выпил двойной кофе.

Как это достигается? Использование выхлопного газа для сжатия воздуха, который входит в двигательS больше воздуха означает больше кислорода, а больше кислорода означает более мощное сжигание без необходимости увеличения объема.

Турбо состоит в основном из двух частей — турбина расположена на боковой стороне выхлопной системы и вращается, приводящимися в горы, выходящие из двигателя. Компрессор находится на стороне всасывания и отвечает за внедрение свежего воздуха в двигатель под давлением. Оба подключены к валу, который вращается со скоростью головокружения (в некоторых случаях более 200 000 об / мин).

При работе с выхлопными газами турбина может достигать температуры выше 900 ºC. Если мы добавим к этой оси, вращающейся с приведенной выше -УМЕНТАЛЬНОЙ RPM, вы узнаете, что Это смазка, которая является его «Жизни»S, однако, моторное масло не только раздавляет вал, но и охлаждает его. Без этого устойчивого потока вал может быть охвачен, уплотнения сломаются, и турбо может быть поврежден.

Что происходит с турбо, когда двигатель остановлен?

Причина, по которой турбо является частью, восприимчивой к повреждению, если некоторые меры предосторожности не применяются, заключается в том, что Он не охлаждается внезапно, когда двигатель останавливается. Когда вы внезапно выключаете его, масло перестает циркулировать, но турбо может продолжать вращаться, перемещая инерцию в течение нескольких секунд … без смазки. Кроме того, накопленное тепло может «обжарить» масло, которое остается внутри, создавая отложения, которые забивают каналы с течением времени. И если турбо не дышит хорошо, он задыхается.

По этой причине традиционно рекомендуется простаивать автомобиль в течение нескольких секунд после интенсивного использования, Таким образом, масло продолжает течь, пока турбо не остынет. И вот где начинается «конфликт» с системой Start & Stop, которая выключает двигатель при малейшем намеке на торможение.

Действительно ли Start & Stop действительно уничтожает турбо?

Все вышеперечисленное относится к обычной системе Start & Stop, но в последние годы производители разработали более сложные устройства, которые учитывали важные параметры. Эти параметры, по крайней мере, теоретически, предотвращают остановку двигателя, Если есть условия, которые могут поставить под угрозу его целостность, Особенно турбо. В частности, они не работают, когда:

— Двигатель не находится в правильном температурном диапазоне (Не слишком холодно, как зимой, начинается, Или слишком жарко, как с очень горячим затором).

— батарея истощена или требуется много электричества (Кондиционер, нагретое окно, нагретые сиденья, фары, звуковая система и т. Д.).

Кроме того, современные двигатели развивались для защиты турбо. У многих из них жидкое охлаждениеИспользование самой цепочки двигателя или с высококачественным маслом, которое выполняет двойную функцию: смазку и охлаждение.

На практике, в конце длительной поездки, плавное вождение (например, когда приходит заправочная станция) уже обеспечивает естественное снижение температуры турбо. Турбо охлаждается, когда автомобиль движется без ускоренияПоэтому вам не нужно оставлять двигатель холостое время, как в прошлом, если вы спокойно ехали, прежде чем остановить его. Однако, если у вас есть сомнения, имейте в виду, что это никогда не повредит. И это неплохой совет, чтобы исследовать начало и остановки работы вашего автомобиля.

Если вы заметили, что система отключает двигатель, который все еще далеко от его оптимальной рабочей температуры или сразу после остановки на пересечении или слияния после долгого движения на высокой скорости, в течение длительного времени, Тогда будет лучше не полагаться на это и выключить этоЧтобы сэкономить свой двигатель (и сэкономить затраты) в долгосрочной перспективе.