Давление в шинах капризно. Он поднимается или уменьшается с температурой воздуха, падает со временем Или даже с наименьшим отверстием. Вообще говоря, это хорошая идея, чтобы регулярно проверять давление в шинах в соответствии с указаниями автопроизводителя.
Однако давайте предположим, что кто -то, конкретно не, но кто -то другой не проверял давление в шинах в течение некоторого времени, и он сгорел. Насколько это плохо? Возможно, вы слышали, что низкое давление может на самом деле повредить передачу. На приборной панели некоторые машины даже зажигают для этого предупреждающую лампу.
Хорошей новостью является то, что низкое давление в шинах вряд ли нанесет серьезный ущерб важным (и дорогому) компоненту, таким как передача или любая часть привода. Большинство шин могут падать намного ниже рекомендуемого давления без значительного ухудшения или ухудшения безопасности. Однако, если шина очень предварительно, она может потенциально нанести некоторый ущерб транспортному средству. Даже тогда все с коробкой передач будет в порядке.
Понижение давления в шинах заставит его «висеть», увеличивая общую область контакта с поверхностью. Это означает, что двигатель будет иметь больше работы, что, по крайней мере, увеличит расход топлива. Он также загружает больше компонентов и увеличивает тепло, хотя это, вероятно, не приведет к реальному повреждению в краткосрочной перспективе. Недостаточная перекачка, однако, означает, что производительность шины будет ухудшаться при сильности, такой как ускорение, поворот или остановка — или, другими словами, когда он должен делать то, для чего она предназначена.
В качестве последней среды вы можете оказаться с плоской шиной, где она полностью отключена. Это добавляет некоторые дополнительные риски, такие как вождение на ободе, что может повредить как его, так и шину. Если только одна или две шины разорвутся одновременно, он откроет автомобиль, который будет загружать компоненты, такие как подвеска. Как и любой, кто когда -либо управлял плоской шиной, это также может заставить автомобиль вибрировать, что обычно не подходит для автомобильных деталей.