Китайские производители автомобилей планируют запустить новую серию гибридных и всех электрических автомобилей в Европе. На следующей неделе они будут использовать Munich Motor Show, чтобы начать следующую фазу их расширения в регионе.
Byd Co., Xpeng Inc. и Zhejiang Leapmotor Technology Co. являются одними из производителей, которые показывают новые модели IAA Mobility 2025. Они стремятся обогатить свой диапазон и расширить свои достижения в последние годы. Их прорыв в Европе усилился в то время, когда в Китае ведется ценовая война между производителями электромобилей, а прибыльный рынок в Соединенных Штатах практически закрыт из -за коммерческих препятствий.
Недавние данные исследовательской компании DataForce показывают, что в июле доля китайских электромобилей в Европе неуклонно растут, а гибридные продажи достигают рекордно 9,7%.
Китайское расширение на европейском автомобильном рынке | Доля китайских брендов в сегменте электромобилей в Европе
Электрические и гибридные автомобили становятся все более важными, поскольку Европа постепенно останавливает продажи новых двигателей внутреннего сгорания в следующем десятилетии. В июле китайские бренды реализовали 9,9% продаж электромобилей в регионе после того, как продажи были еще сильнее в июне. По данным данных, они занимают 5,3% от общего рынка автомобилей, который является третьим месяцем подряд, в котором их доля превышает 5%.
Мюнхенская выставка проводится в то время, когда торговая напряженность с Пекином продолжается после решения Европейского Союза в прошлом году по нанесению обязанностей на импорт электромобилей из Китая. Китайские производители автомобилей продолжают расти — они добавляют больше гибридных моделей и моделей внутреннего сжигания, которые не подлежат обязанностям, создают местные партнерские отношения и совершают передачу части своего производства в регион. Это является проблемой для таких компаний, как Volkswagen AG и Stellantis NV, которые снижают их затраты на защиту своей маржи на застойном европейском автомобильном рынке.
По словам Джулиана Лицингера, аналитика DataForce, китайские игроки особенно хорошо справляются с быстрыми гибридными категориями. «Похоже, что их рост не закончен», — сказал он. Китайские компании добавляют все больше и больше гибридных моделей и «их потенциал для роста остается».
Продажи электромобилей — это больше, чем те, у кого двигатели внутреннего сжигания | Регистрация новых автомобилей в Европе в июле, в системах привода
По данным Европейской ассоциации автомобильных производителей на прошлой неделе, продажи гибридных гибридов увеличились на 52% в ЕС, в Соединенном Королевстве и странах Европейской ассоциации свободной торговли (Восток) в июле, в то время как регистрация электромобилей выросло на 34%, что привело к наибольшему росту.
BYD является одним из ведущих производителей. Компания регулярно впереди Tesla Inc. в Европе, она строит фабрики в Венгрии и Турции, чтобы избежать таможни ЕС.
После первых посадков из Таиланда в Европу BYD представит Seal 06 DM-I Touring Munich Combi, которая является частью стратегии компании, чтобы предложить больше гибридов подключаемых модулей в регионе. Модель, которая основана на быстром прогрессе в сегменте кроссовера Seal U, будет конкурировать с популярным Volkswagen Passat.
XPENG планирует представить в салоне в Германии обновленную версию своего электрического седана P7, которая, как ожидается, будет иметь более быструю зарядку и больший пробег, и партнер Stellantis Leapmotor представит свой электрический хэтчбек B05-AN, который будет конкурировать с Volkswen Id.3.
Мита также стимулировала сотрудничество после того, как китайские производители сосредоточились на новых правилах, и европейские компании связались с своими китайскими конкурентами, чтобы не отставать от новостей в таких областях, как программное обеспечение и технология батареи.
Stellantis сообщает, что планирует производство электромобилей с переносом в Зарагосе, Испания, недалеко от совместного завода, которую он создаст с китайской современной Amperex Technology Co. Xpeng, который сотрудничает с Volkswagen в Китае, конкурирует с немецким производителем своей территории.
Китайский контингент в Мюнхене также будет включать десятки поставщиков. Это показывает широкий ассортимент автомобильной экосистемы в стране. CATL продемонстрирует свою новейшую технологию батареи и производитель датчиков Hesai, а также стартапы для DeepRoute.ai и Momenta автономное вождение, которое работает с Uber для роботизированных такси, также отправится в Германию.
Polestar, поддерживаемый Geely, представляет Polestar 5 — мощный электрический тур с алюминиевым шасси, который приклеен, а не сварка для оптимизации производительности.
В более бюджетном сегменте Chery Automobile Co. он планирует представить свои бренды Omoda и Jaecoo в Германии и будет иметь электрические и плагинные автомобили, такие как Omoda 5 и Jaecoo 7.
Они уже продаются в Великобритании, где на прошлой неделе Cherry выпустила свою марку с одноименным названием. Компания начнет с двух спортивных автомобилей, каждый из которых с гибридной и бензиновой версией.
Шери, который восстановил бывший завод Nissan с испанским партнером в Барселоне и планирует производить в Великобритании, предложит несколько моделей тестового вождения в центре Мюнхена. Byd, Xpeng, Leapmotor и Polestar планируют сделать то же самое.