Китайский автопроизводитель Byd Co. Это привлекло внимание всего SVT к себе, утверждая, что она разработала платформу для электромобилей, которая, по его мнению, позволит водителям заряжать электромобиль примерно в то же время, которое необходимо для зарядки обычного автомобиля.
Из «больших функций по более низкой цене» и «интеллектуального вождения для всех» BYD теперь может добавить «в одно и то же время, чтобы заряжать с электричеством и топливом» к своим маркетинговым лозунгам, что может помочь ему покорить большую долю традиционных производителей автомобилей и больше, несмотря на такие конкуренты, как Tesla Inc. Илону Маск.
Как работает новая система BYD и как она по сравнению с предложениями конкурентов?
BYD представила модернизацию своих электромобилей (производитель автомобилей на основе CO также производит гибридные автомобили) на мероприятии в понедельник вечером в Китае. Так называемая супер-платформа включает в себя батареи Lightning, двигатель, который разворачивается до 30 000 об / мин, и новые чипы подачи карбида кремния.
По словам компании, на непрофессиональном языке это означает, что автомобили BYD могут достигать зарядной мощи из одной мегаватт и пиковой зарядки в два километра в секунду, что делает его самой быстрой системой такого типа для автомобилей с массовым производством и позволяет добавлять 400 километров всего за пять минут зарядки.
Это более или менее похоже на то, что необходимо для входа и выхода на заправку и оплаты полного бака.
Byd возглавляет гонку для быстрой загрузки
По данным веб -сайта компании, возможность, на которую претендует BYD, превосходит устройства Tesla Supercharger, которые могут добавить 275 км за 15 минут.
Новый самый дешевый седан Mercedes-Benz Group AG CLA EV может быть загружен на 325 км за 10 минут.
У BYD также есть много конкурентов ближе к своему дому. Китайская компания Li Auto Inc. Например, он использует батарею от современной Amperex Technology Co. Ltd., или Catl, в одном из своих автомобилей, который предлагает заряд в размере 500 км с 12-минутной зарядкой.
BYD утверждает, что он сделал такой скачок, что Хань Л., один из электромобилей, которые теперь будут доступны с новой супер-платформой, сопоставим с формулой E.
Как BYD позволил загружаться так быстро?
BYD указывает свою систему «межсочевой термины для полного жидкого охлаждения».
Кроме того, для того, чтобы соответствовать высокой силовой заряде, BYD разработал следующий генерационный питание кремния кремния для автомобильной промышленности. Чип имеет номинальное напряжение до 1500 В, что является самым высоким в автомобильной промышленности.
В то же время, в понедельник, BYD запустил свою молниеносную батарею. От положительного до отрицательного электрода ячейка содержит избыточные ионные протоки, которые, согласно BYD, снижают внутреннее сопротивление батареи на 50%.
Существует также серийный двигатель, который достигает 30 000 об / мин. Луо Хонбин, старший вице -президент BYD, сказал, что двигатель «не только значительно увеличивает скорость автомобиля, но и значительно снижает вес и размер двигателя, увеличивая плотность энергии».
Он в безопасности?
Это сложный вопрос. При более высоком уровне это может оказать некоторое влияние на безопасность батареи и его долговечность на протяжении всей жизни.
Старые батареи могут не подходить для такой быстрой зарядки. В то же время, высокое напряжение нагрузки может привести к сильному перегреву, пишет профессор Университета Цинхуа Оян Мингао в статье 2024 года.
Там могут быть дополнительные расходы. Guotai Junan Securities Co. подсчитал, что модернизация электромобиля из архитектуры с 800 вольтами 400 вольт может привести к дополнительным затратам в размере около 4000 долларов США (550 долл. США) на автомобиль. Последняя платформа BYD достигает 1000 вольт, которая питает аккумулятор, двигатель, кондиционер и другие компоненты.
Помимо этого, электрические сети, возможно, не смогут противостоять нагрузке такой высокой зарядки, что означает, что эти ультра -быстрые зарядные станции — BYD утверждает, что он планирует построить более 4000 в Китае — не могут выявить энергию непосредственно из сети, по данным OIN.
Некоторые производители электромобилей, такие как Xpeng Inc., которая также работает над технологиями на заряде, имеют уникальные устройства для хранения энергии на своих зарядных станциях, чтобы справиться с повышенным спросом на энергию.
Где можно использовать новую пять -минутную заряд BYD? Может ли она помочь преодолеть беспокойство, связанное с пробежком?
Председатель BYD Ван Чуанфу заявил в понедельник, что, несмотря на прогресс технологий электромобилей, «зарядка тревоги» по -прежнему является серьезной проблемой. Люди не хотят ждать часами, пока их машина не взимается или хуже — чтобы пойти в точку зарядки, и она повреждена или занята.
Следовательно, подавляющие транспортные средства BYD могут способствовать снижению тревоги зарядки.
Вкладные батареи — это «еще один шаг к снижению колебаний потребителей с точки зрения электромобилей», — говорит Винсент Сан, аналитик Morningstar Inc. Но он добавляет, что высокие требования к полюсам зарядки «по -прежнему не получают большую поддержку».
До сих пор система BYD будет доступна только в Китае. Первые модели, которые будут оснащены его супер-платформой, будут Han L и Tang L. Они уже официально запустили предварительные условия в Китае и будут продаваться в апреле.
Производители автомобилей, которые строят свою собственную зарядную инфраструктуру, в том числе BYD и Tesla, вызывают вопросы о том, сколько стоит обмениваться батареями, особенно для тех производителей закрытых экосистем, таких как Nio Inc. Вместо того, чтобы заряжать аккумулятор электромобиля, при замене батареи водитель физически заменяет его истощенную батарею новым. NIO уже построил более 3200 станций обмена аккумуляторов по всему миру, большинство из которых расположены в Китае.
Как насчет других технологий аккумуляторов, таких как жесткий -do? Вам будет лучше?
Сплошные батареи обычно считаются более безопасными, чем традиционные литий-ионные батареи, поскольку они используют твердый электролит вместо жидкости или гелевого электролита.
Это важно по нескольким причинам. Существует более низкий риск формирования дендрита-лития-металла-металлической иглы, похожей на иглу, которую можно сформировать с течением времени, и просверлить разделитель между электродами, вызывая короткий коврик. Сплошные батареи работают более безопасными при более высоких температурах, снижая риск перегрева, и существует более низкий риск утечки, что ограничивает риск воздействия опасных химических веществ.
Но производство твердых батарей намного дороже, что приводит к проблемам с увеличением масштаба и массового производства, а в нескольких прототипах все еще есть трещины и деградация из -за нескольких циклов зарядки. Сплошные батареи также имеют ограниченную производительность при низких температурах, что делает их проблематичными в более холодных зонах зимой.
Сколько модели BYD будут использовать эту новую технологию?
Цена на Хань начинается с 270 000 юаней и спортивного автомобиля Tang L с 280 000 юаней. Обе модели могут похвастаться последними функциями интеллектуального вождения компании под названием Божье глаз.