Не только дорожающее топливо – еще одна проблема для водителей дизелей

Рост цен на дизельное топливо — лишь одна из проблем, с которыми вскоре столкнутся многие водители. Если конфликт на Ближнем Востоке не будет решен быстро, Серьезный рост цен на AdBlue ожидается в ближайшие недели. Это может привести не только к увеличению затрат для владельцев дизельных автомобилей, но и к увеличению транспортных расходов.

Ряд экономических СМИ предупредили о дополнительных проблемах, связанных с блокадой Ираном Ормузского пролива, которые менее очевидны с точки зрения водителя. В зависимости от географического направления маршрут блокировался в результате военных действий, сейчас на его долю приходится от 25 до даже 40 процентов экспорта карбамида. Она, в свою очередь, помимо воды, является основным компонентом AdBlue, который необходим для многих современных дизельных двигателей – особенно тех, которые используются на тяжелом транспорте.

Дефицита жидкости, реализуемой на заправках, пока нет, но эксперты ожидают, что На цены AdBlue будут существенно влиять затраты, Это связано с закупкой СПГ (сжиженного природного газа, известного как метан), который необходим для производства карбамида.

Цены на карбамид подскочили на 25 процентов из-за военного конфликта

По данным отраслевого сайта Mansfield.energy, с момента начала конфликта в Иране цены на карбамид на Ближнем Востоке выросли примерно на 25 процентов, в основном из-за закрытия некоторых заводов в Катаре или самом Иране. Рост цен также виден на мировых рынках. Financial Times сообщает, что в последнем квартале 2025 года тонна карбамида стоила менее 400 долларов. Цена на данный момент составляет 600 долларов и продолжает расти.

Карбамид не является стратегическим сырьем, поэтому в отличие от нефти или готового топлива – дизельного топлива или бензина, разные страны не имеют больших его запасов. В результате, потрясения на мировых рынках вскоре могут сильно ощутить водители и транспортные компании, что может привести к росту инфляции.

Наибольшему риску подвергаются водители дизелей с AdBlue

Напомним – часто используемая водителями новых автомобилей с дизельными двигателями, AdBlue представляет собой смесь, содержащую 32,5 процента мочевины и 67,5 процента деминерализованной воды. Жидкость играет ключевую роль в снижении вредных выбросов оксидов азота. (NOx) в дизельных двигателях. Чаще всего он встречается в популярных дизельных двигателях, соответствующих стандарту выбросов Евро-6, а также в новых грузовых автомобилях.