- Резкий скачок цен на топливо: нефть марки Brent за два дня выросла на 18% (более $85), а цены на дизельное топливо подскочили на 19% из-за эскалации конфликта с Ираном.
- Блокада поставок и нападения. Движение через Ормузский пролив практически остановилось, а ключевые объекты, такие как нефтеперерабатывающий завод Рас-Танура в Саудовской Аравии, были закрыты из-за ударов беспилотников.
- Глобальный логистический кризис. Цены на транспортировку нефти достигли исторического максимума, что вынуждает такие страны, как Индонезия, срочно искать альтернативные источники и безопасные маршруты.
Цены на нефть растут второй день подряд, поскольку США и Израиль активизируют войну с Ираном, при этом влияние эскалации конфликта на энергетические активы в Персидском заливе продолжает расти.
Саудовская Аравия изучает возможность поставок большего количества баррелей из Красного моря, при этом судов в настоящее время очень мало. они проходят через Ормузский пролив у берегов Ирана. Обломки перехваченного дрона стали причиной крупного пожара в нефтеторговом центре ОАЭ в Фуджейре. В понедельник Saudi Aramco приостановила работу своего нефтеперерабатывающего завода в Рас-Тануре из-за удара беспилотника.
Последствия для энергетических рынков привели к тому, что цена на мировую эталонную нефть Brent подскочила на 18% всего за два дня, превысив во вторник 85 долларов за баррель впервые с июля 2024 года. Цены немного снизились после того, как документ Международного энергетического агентства показал, что организация готова помочь стабилизировать мировой рынок нефти из-за конфликта.
Однако с началом второго торгового дня недели признаков улучшения ситуации не было. Движение через Ормузский пролив практически остановилось, и трейдеры сейчас оценивают, как долго нефтяные активы региона смогут продолжать нормально функционировать без захода судов на ключевой водный путь.
Цена на нефть растет, поскольку война на Ближнем Востоке бушует | Фьючерсы на Brent ненадолго превысили $85 за баррель
Рост цен на энергоносители уже бросает тень на перспективы экономического роста и способность центральных банков контролировать инфляцию.
В то время как через Ормузский пролив проходит около пятой части мировой нефти, на Ближнем Востоке также расположены нефтеперерабатывающие заводы мощностью около 10 миллионов баррелей в день, а цены на дизельное топливо выросли во вторник, подскочив на целых 19% в какой-то момент. Пролив также является основным водным путем для танкеров СПГ: Катар остановил производство на крупнейшем в мире объекте по экспорту СПГ после того, как он подвергся нападению со стороны Ирана. Цены на газ в Европе на этой неделе подскочили почти на 80%.
Вторник также вызвал еще большую реакцию со стороны покупателей энергоносителей. Китай — крупнейший в мире импортер нефти — призвал все стороны войны обеспечить безопасный проход кораблей через Ормузский пролив. Индонезия заявила, что будет получать часть своей сырой нефти из США в качестве альтернативы поставкам с Ближнего Востока.
Конфликт быстро обострился, поскольку Иран стремился нанести ответный удар Израилю и странам, размещающим американские войска. Президент Дональд Трамп заявил, что США сделают «все возможное» для достижения своих целей, а госсекретарь Марко Рубио заявил, что военная кампания будет активизироваться. Катар заявил, что Иран атаковал цели на его территории, которые не ограничиваются военными интересами.
Между тем, советник Корпуса стражей исламской революции сообщил в понедельник иранскому государственному телевидению, что силы «подожгут любой корабль, который попытается пройти» через Ормузский пролив. До сих пор избыток поставок в других местах помогал ограничить рост цен на нефть, но длительное нарушение работы водного пути может заставить страны региона ограничить добычу.
«Поскольку Ормузский пролив все еще неактивен, время истекает», — заявили в заметке аналитики JPMorgan Chase & Co., в том числе Наташа Канева, указывая на возможность того, что некоторые производители Персидского залива могут сократить добычу в течение нескольких недель, если хранилища заполнятся. На данный момент рост цен «остается ограниченным — несмотря на ошеломляющие географические масштабы конфликта и растущую близость к энергетической инфраструктуре — что отражает тот факт, что на карту уже поставлена значительная премия за риск», добавили они.
Китай призвал «все страны немедленно прекратить военные операции, избегать эскалации напряженности и обеспечить безопасность судоходства», заявил официальный представитель МИД Мао Нин на очередном брифинге в Пекине во вторник.
Нефтяные индикаторы указывают на усиление ужесточения монетарной политики в ближайшем будущем. Спред по нефти Brent (разница между двумя ближайшими контрактами) увеличился до $2,87 за баррель в обратном контанго, что является бычьей моделью. Неделю назад разница составляла 19 центов.
Последствия конфликта также повлияли на грузовые рынки. По данным Балтийской биржи, цена на транспортировку сырой нефти с Ближнего Востока в Китай в понедельник подскочила до рекордно высокого уровня, а прибыль на основном маршруте отрасли подскочила до 424 000 долларов в день.
Между тем, источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что у администрации Трампа нет немедленного плана по использованию экстренных запасов нефти в стране. Любые действия по выпуску нефти из Стратегического нефтяного резерва, скорее всего, будут скоординированы со странами, входящими в Международное энергетическое агентство.
Риск для поставок дизельного топлива
Премия дизель Цены на нефть подскочили до самого высокого уровня с лета 2023 года, поскольку конфликт на Ближнем Востоке угрожает мировым поставкам.
Фьючерсы на эталонное дизельное топливо в Европе ранее во вторник стоили более чем на 40 долларов за баррель выше, чем на нефть, что стало самой широкой премией (или крэком) за последние два с половиной года, как показали данные, собранные Bloomberg. Топливная премия к нефти также подскочила в США и Азии.
Цены на дизельное топливо выросли в рамках более широкого ралли на рынке нефти: в Европе фьючерсы на поставку в марте превысили 1000 долларов за тонну, или более 134 долларов за баррель. Но их прибыль превзошла показатели Brent, что отражает важность Ближнего Востока как крупного экспортера дизельного топлива и поставщика для других крупных нефтеперерабатывающих заводов.
Поставки дизельного топлива в Европу с нефтеперерабатывающих заводов в Азии, которые добывают нефть из Персидского залива, «сейчас находятся под серьезной угрозой», сказал Джанив Шах, вице-президент по сырьевым рынкам Rystad Energy. «Объемные потоки из Персидского залива в Европу также находятся под угрозой», — добавил он.
Дизельный прыжок | Премия за топливо по сравнению с нефтью растет, поскольку война с Ираном нарушает цепочки поставок
Движение танкеров через Ормузский пролив – важнейшую артерию, по которой перекачивается более четырех миллионов баррелей нефтепродуктов в день – было серьезно нарушено. Цены на доставку также растут: стоимость доставки нефтепродуктов с Ближнего Востока и Персидского залива в северо-западную Европу подскочила в понедельник до самого высокого уровня с 2024 года.
В ответ на проблемы с поставками некоторые азиатские нефтеперерабатывающие заводы рассматривают возможность сокращения производства, что еще больше усилит нагрузку на цепочки поставок.