Немецкие автодилеры попались на аферу с китайскими электромобилями

За первые десять месяцев 2025 года почти каждый четвертый новый электромобиль в Германии не был продан покупателю. но зарегистрирован самим производителем или дилером. По данным Федерального агентства транспорта (КБА), за два года количество таких случаев выросло более чем на 50%.

Центральное объединение немецкой автомобильной промышленности (ZDK) называет происходящее «четким предупреждением» — реального спроса на рынке в настоящее время нет. Президент ZDK Томас Пекрун подчеркивает, что рынок электромобилей не основан на покупателяха искусственных продаж, согласно которым бренды выполняют план любой ценой.

Несколько недель спустя эти автомобили поступили на рынок как «слегка бывшие в употреблении» с большими скидками. Результатом является резкое падение остаточной стоимости. Если три года назад электромобиль удерживал около 58% цены, то сейчас — всего 48,8%. Для сравнения, у бензиновых моделей баланс превышает 63%.

Рост числа таких регистраций влияет на весь сектор: цены на подержанные автомобили падают, ставки аренды растут из-за низкой остаточной стоимости, а дилеры вынуждены списывать скидки за счет маржи. При этом, по мнению ЗДК, основной причиной слабого реального спроса являются не цены на автомобили, а дорогая электроэнергия и отсутствие зарядной инфраструктуры во дворах и жилых массивах.

Несмотря на расширение ассортимента доступных BEV, покупатели все еще сомневаются – а это значит, что проблема может только усугубиться.