Немецкие премиальные отметки рухнули в Китае

Китай постепенно становится кошмаром для немецких производителей роскошных автомобилей. После десятилетий хороших продаж Утвержденные премиальные оценки сталкиваются с новой суровой реальностью. Porsche, Mercedes и BMW было очень трудное на местном рынке 2024 года, и для того, чтобы сделать вещи дальше, начало этого года еще более жестоко.

Роскошное трио набрало двухзначное падение в первой четверти, а Porsche до сих пор получил самый тяжелый удар. В прошлом году Продажи производителя из Цуфенхаузена упали на 28% — до 56 887 автомобилей, По сравнению с 2023 год. В первом квартале 2025 года поставки уменьшились на тревожные 42% по сравнению с январем-мартом 2024 года.

В течение первых трех месяцев года Компания продала только 9471 автомобиль в Китае. Porsche обвинил «постоянную напряженную экономическую ситуацию на китайском рынке и их внимание на продажах, ориентированных на стоимость, которая направлена ​​на сбалансировку спроса и предложения».

В то же время Mercedes упал на 7% в 2024 году — до 683 600 автомобилей. В первом квартале 2025 года поставки китайским клиентам снизились на 10% — до 152 800 автомобилей. Компания надеется, что это изменится, Поскольку Mercedes остается самым продаваемым автомобильным брендом по цене более 1 миллиона долларов (136 000 долларов). Запуск нового CLA во второй половине года также должен помочь в позитивном изменении ситуации.

Ситуация похожа в группе BMW. Поставки в BMW и Mini снизились на 13,4% до 715 200 автомобилей, а интервал 2025 года в январе-марте еще хуже. Два бренда пострадали на 17,2% — до 155 195 автомобилейВ первом квартале года основной бренд BMW увеличился во всех регионах мира, за исключением Китая, который продолжает оставаться его крупнейшим рынком.

Audi еще не опубликовала данные о продажах за первый квартал, ожидая, что они не отличаются от данных конкурентов. В 2024 году продажи бренда в Китае и Гонконге упали на 10,9% — до 649 900 единиц из -за «высококонкурентного рынка». На самом деле, однако Местные конкуренты, наконец, догоняют дизайн и технологии, В то же время, даже высококлассные автомобили значительно дешевле.

Другая причина этих результатов заключается в том, что бум электромобилей поймали неподготовленные западные автомобильные бренды, и теперь они пытаются наверстать упущенное. Тем не менее, это легче сказать, чем делать, поскольку китайские бренды имеют преимущество в нескольких основных областях. С одной стороны, тимеет доступ к сырью для электромобилей, Что дает им значительное преимущество в производственных затратах. Кроме того, гораздо более низкие затраты на рабочую силу в Китае позволяют этим брендам предлагать конкурентоспособные цены, что делает жизнь западных производителей еще более тяжелыми.