Новая Porsche Cayenne побивает рекорды до своей премьеры

Премьера нового Porsche Cayenne состоится до конца этого года — точная дата еще не была объявлена, но в любом случае, не так много времени, чтобы ждать. Новая Cayenne будет полностью электрической, на платформе PPE (Premium Platform Electric) с 800-вольтовой архитектурой, Но поклонники бензиновых двигателей могут быть спокойными, так как нынешняя третья генерация Cayenne останется в эксплуатации как минимум к 2030 году, а еще одно техническое улучшение будет предстоящим.

Electric Cayenne в настоящее время проходит окончательные камуфляжные тесты, но теперь достаточно готово, чтобы начать устанавливать записи. Управляется 30-летним чешским конкурентом Габриэлой Жилковой, Он достиг лучшего времени для внедорожника на британском беге «Шелсли Уолш» В Warkstershire — 31,28 секунды.

Трек Шелсли Уолш проводит один из британских чемпионатов по подъему холма и маршрута 1000 ярдов (914 м) (914 м) считается одним из самых крутых и технически сложных, С участками всего 3,5 м шириной, Габриела Чилкова нуждалась в некоторой смелости, чтобы сжать максимум громоздких и тяжелых внедорожников в таких узких условиях.

Электрическая кайенская прошла первые 18,3 м (60 футов) всего за 1,94 секунды — время, достигнуто ранее только с помощью одноразовых гоночных автомобилей на плавном поне, В то время как на Кайен была обычные летние шины.

Одним из секретов маневренности новой Cayenne является активная активная езда на электро -гидравлическом подвеске Porsche, аналогично установленной третьей генерации Panamera и подтяжкой подтяжки лица, подтяжкой лица, подтяжкой лица, подтяжкой лица Тайкана, И динамика яростного ускорения обеспечивается мощными электродвигателями — В верхней версии их максимальная комбинированная мощность превысит мощность любого бензина кайенна.

Высокая мощность позволила новой Кайенне обеспечить хорошие возможности тяги, которые были лично продемонстрированы 55 -летним британским телевизионным докладчиком Ричардом Хаммондом -звездой телевизионного шоу Top Gear и Grand Touведущий Он использует образец предварительного продукта электрического кроссовера в качестве буксирующего автомобиля Для транспортировки трейлера со старой лагондой фаэтон. Общий вес прицепа составлял около трех тонн, в то время как максимальный вес прицепа для нового кроссовера может достигать 3,5 тонн.

В 10-минутном видео, опубликованном Porsche’s Press Service, Хаммонд подчеркнул, что Electric Cayenne обрабатывает буксировку с невероятной легкостью, Это как если бы трейлер вообще нет.