Новая проблема современных автомобилей – ухудшается обзорность

Обзорность с места водителя оказывает прямое влияние на безопасность, особенно на перекрестках и при поворотах. Немецкий автомобильный клуб ADAC уже много лет изучает этот параметр по строго определенной методике — специальная камера, размещенная на манекене, отображает точку зрения водителя, и программное обеспечение генерирует полное изображение на 360 градусов. Результаты 2019-2025 годов показывают четкую тенденцию: видимость изнутри автомобилей ухудшается.

Почему в новых машинах сложнее увидеть?

Причин несколько, и все они связаны с дизайнерскими решениями. Широкие передние стойки, плоские лобовые стекла, высокие линии кузова, маленькие окна, массивные передние части и длинные капоты – это элементы, которые которые ограничивают поле зрения водителяхотя выглядят великолепно.

Согласно анализу ADAC, около 28 процентов всех аварий за пределами населенных пунктов приходится на перекрестки и повороты. Ежегодно только в Германии в них погибает более 340 человек, а более 7000 получают серьезные ранения. Примерно в 30 процентах случаев причина в том, что приближающийся слева участник дорожного движения опоздал. Велосипедисты и мотоциклисты, а также пешеходы особенно уязвимы, так как они могут полностью исчезнуть за передней стойкой.

Какие автомобили имеют лучшую внутреннюю обзорность?

Городские автомобили показывают лучшие результаты в тестах ADAC, хотя в эту категорию попадают и более крупные модели Audi или Subaru. Mini Cooper получил оценку 2,5, что означает хорошую оценку. (масштаб обратный: чем меньше, тем лучше), большое стекло и почти вертикальное лобовое стекло дают хороший обзор обстановки.

Hyundai i10 с оценкой 2,6 позволяет также хорошо оценить положение салона при парковке. Тв op 5 также входят Audi Q8, Subaru Outback и Audi A6 Avant. с оценками от 2,8 до 2,9.

Что касается обзорности передней стойки, лучших результатов добились Seat Mii и Kia Picanto – оба с оценкой 2,7. Достаточно вертикально расположенное лобовое стекло и узкие стойки обеспечивают лучшую видимость при поворотах и ​​въезде на перекрестки.

Худшая видимость – эти модели разочаровывают

На другом конце списка находятся автомобили с оценкой 5,5, т.е. недостаточной. Mercedes EQT, Porsche Cayenne и Renault Kangoo делят последнее место с равным баллом за худшую видимость.

В случае с Мерседесом проблема в более высоком заднем сиденье у электрической версии. что резко ограничивает обзор назад – дети или низкие препятствия позади автомобиля остаются невидимыми. У Porsche Cayenne длинный капот, край которого выступает за пределы поля зрения водителя, хотя приподнятая посадка водителя частично это компенсирует.

Отдельная категория — обзорность передних стоек, где VW ID.3 и Toyota Prius показали самые слабые результаты – оба с оценкой 5,5. В случае с Фольксвагеном проблема заключается в дополнительной усиливающей стойке рядом с основной стойкой, которая существенно увеличивает слепую зону. Prius, с другой стороны, имеет очень наклонное аэродинамическое лобовое стекло, которое приближает колонку к водителю и покрывает большую площадь.

Что сделать перед покупкой автомобиля?

ADAC рекомендует во время тест-драйва осознанно проверять обзорность – сесть за руль, отрегулировать сиденье и оцените, не занимают ли колонны слишком большую площадь.

Ощущение также зависит от роста и предпочтительной позы водителя. поэтому стоит сравнить несколько моделей. Во время движения частично компенсировать ограничения можно, активно высовываясь и «смотря» за колеса, особенно на перекрестках и при въезде в поток транспорта.