Новое купе показало будущее Mercedes-Benz

Компания Mercedes-Benz представила прототип эффектного купе, получившего название Vision Iconic. И чья цель призвано указать будущее с точки зрения дизайна и технологий, на что сделает ставку бренд.

Центральным элементом автомобиля является классическая фирменная решетка радиатора. Один из ее самых узнаваемых символов. Он представляет новую визуальную идентичность, которую они уже видели в новом электрическом GLC, сочетая прошлое и будущее посредством динамического освещения и вертикальной звездной подсветки крышки.

Руководитель дизайна компании Горден Вагенер утверждает, что при создании Vision Iconic Он черпал вдохновение в таких знаковых моделях, как W108, W111 и Mercedes-Benz 600 Pullman. По его словам, этот автомобиль — «дань золотому веку автомобильного дизайна 30-х годов, снова интерпретированная в современном ключе с плавными линиями и отсылками к ар-деко».

Знаменитая решетка радиатора благодаря ширине лобового стекла и встроенным контурным фонарям становится визитной карточкой новой идентичности Mercedes. Свет сам по себе является элементом дизайна, определяющим поверхности и общий стиль автомобиля.

И если последние модели Mercedes полагаются на все большее количество и большие по размеру мониторы, В Vision Iconic всего этого не хватаетS Руль представляет собой тонкое кольцо с четырьмя спицами, без кнопок.

На приборной панели находится подвесная стеклянная конструкция под названием Zeppelin. Элемент, объединяющий аналоговое и цифровое управление. Он загорается при открытии дверей (очень долго) с анимацией, вдохновленной высококачественными механическими часами.

Особое внимание уделяется материалам.с перламутровыми поверхностями и вставками из полированной латуни, синим бархатом для сидений и многим другим.

В дополнение к своему дизайну Mercedes Vision Iconic представляет ряд инноваций, направленных на то, чтобы повлиять на следующее поколение домашних электромобилей. Во-первых, специальная краска.который может генерировать DOPдревняя энергия и увеличение автономности примерно до 12 000 км ежегодно, в зависимости от условий окружающей среды.

В то же время немецкий производитель экспериментирует с нейроморфными расчетами, технологиями, воспроизводящий работу человеческого мозга, Повысить эффективность и скорость обработки данных в системах автономного вождения.

В автомобиле используется искусственный интеллект, который, по словам Mercedes может снизить энергопотребление процессора до 90% И ускорить распознавание сигналов, полос и других участников дорожного движения даже в условиях плохой видимости. Таким образом, автономное вождение 4-го уровня может работать лучше, обеспечивая большую безопасность.