Новые автомобили увеличились на 76% за 6 лет

Растущие цены на новые автомобили влияют не только на болгар. Немецкий автомобильный клуб ADAC анализирует, как цены на самые дешевые автомобили в Германии изменились в последние годы. И утверждает, что В настоящее время «дешевый автомобиль» считается тем, который стоит около 25 000 евро. Для сравнения, в 2020 году это стоило 15 500 евро.

Опрос ADAC анализирует, как в последние годы на местном рынке изменились дешевые городские автомобили. ИБобы, чтобы выразить это мягким, не вдохновляют оптимизм, Потому что цены текущих моделей буквально «попадают в потолок».

Увеличение составляет 76 процентов

Данные ADAC показывают, что, по сравнению с ситуацией во время пандемии 2019 года, средние цены на базовые модели всех небольших автомобилей (сегменты A и B) увеличились на 76%. Авторы отчета говорят о «особенно поразительном большом прыжке»Это было замечено за последние пять лет.

Например, средняя цена базовых моделей с двигателями внутреннего сгорания в 2013 году на немецком рынке составила 13 244 евро. В 2020 году Немецкие покупатели платят в среднем 15 504 евро за автомобиль от A и V. Для сравнения, цена в настоящее время составляет 25 357 евро.

Любимые модели покупателей исчезают из цен на цены

Не секрет, что массовая загрузка с рынка для более дешевых автомобилей с внутренним сгоранием из сегментов A и B является результатом новых стандартов выхлопных газов и санкцийНачисленная Европейской комиссией в связи с положениями кафе (чистый воздух для Европы). Дополнительной задачей является строгие требования к обязательным оборудованию для безопасности транспортных средств, например, необходимость использования систем ADAS.

Все это подталкивает цены на модели с низкой маржой сегментов и за пределами прибыльности производства. По этой причине В последние годы такие модели, как Citroen C1, Peugeot 108, Smart Fortwo, Skoda Citigo, космическая звезда Mitsubishi и многое другое.

Сколько поднялись самые дешевые новые автомобили?

Факт заключается в том, что увеличение затрат на покупку на 76 % является результатом рыночной моды и перехода клиентов к более дорогому внедорожнике. Однако в то же время Цены на популярные хэтчбеки также растут.

Хорошим примером, цитируемый ADAC, является Hyundai I10. В 2015 году его цена в Германии начинается с 11 410 евро, и в настоящее время она уже 16 990 евро. Еще более впечатляющим является то, что происходит с Opel Corsa, которая в 2015 году стоила 12 135 евро в своей базовой версии, и в настоящее время ценовой лист начинается с 22 890 евро.

«Дешевые» электромобили все еще слишком дороги

Рыночный разрыв, оставленный дешевыми автомобилями с внутренним сжиганием из сегментов A и B, Пришлось заполнить новыми электромобилями, Но сейчас интерес к таким моделям незначительны. Безупречные электромобили в Германии в настоящее время включают такие модели, как Volkswagen ID7, Volkswagen ID4/ID5 и Volkswagen Id.3.

Среди основных причин низкого интереса к небольшим электромобилям ADAC указывает их чрезмерно высокие цены. Дело в том, что электрический мини, например,, например, упал на 4481 евро с 2020 года (с 31 евро до 27 200 евро), Не все небольшие производители автомобилей взяли одинаково. Примерами этого являются Fiat 500e (из 26 990 евро) и Peugeot E-208 (из 36 425 евро), цены которых значительно увеличились за последние 5 лет.