Новые ограничения скорости помогут разжечь кризис

Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало доклад с 10 предложениями по сокращению мирового спроса на нефть, которому серьезно препятствует блокада Ормузского пролива. Одна из идей заключается в снижении скоростного режима на автомагистралях и скоростных автомагистралях. со скоростью 10 км/ч. По мнению представителей МЭА, в зависимости от страны такое решение может снизить спрос на нефть до 6 процентов.

Новый отчет МЭА включает конкретные меры по минимизации воздействия конфликта на Ближнем Востоке на мировую экономику. Это серия действий, которые «правительства, предприятия и домохозяйства можно предпринять, чтобы смягчить экономический эффект от разрушения нефтяных рынков, вызванного войной на Ближнем Востоке».

Глобальный дефицит нефти в 20 миллионов баррелей в день

МЭА подчеркивает, что конфликт вызвал «крупнейший перебой в поставках нефти в истории». В докладе говорится, что блокада Ормузского пролива, через который до сих пор транспортировалось около 20 процентов мирового потребления нефти, привела к потере около 20 миллионов баррелей сырой нефти (нефти) и нефтепродуктов (готового топлива) в день. Результатом такого большого дефицита является резкий рост цен на сырье (более 100 долларов США за баррель) и готовое топливо, особенно дизельное топливо.

Новые ограничения скорости и запреты в городах

Многие предложения напоминают те, которые мы уже знаем со времен пандемии коронавируса, например, удаленную работу или отказ от ненужных поездок (особенно на воздушном транспорте). Однако, некоторые из них могут оказать большое влияние на повседневную жизнь миллионов водителей. по всему миру.

Одна из ведущих идей МЭА касается ограничения скорости на автомагистралях «не менее 10 км/ч». Авторы доклада утверждают, что такое решение может снизить расход топлива водителем на 5–10 процентов. Представители МЭА говорят, что в таких местах, как Корея, Индия и Европа, снижение энергопотребления автомобилей окажет ощутимое влияние на спрос на дизельные автомобили из-за значительной доли дизельных автомобилей в общем автопарке.

Снижение скорости на 10 км/ч не требует изменения правил.

МЭА утверждает, что решение может быть введено «на разовой основе», то есть в каждом конкретном случае, рекомендуя использовать для этой цели электронные дорожные знаки. По данным агентства, такому шагу должны предшествовать национальные информационные кампании. Чтобы подать пример гражданам, правительства некоторых стран могут также призвать государственных чиновников «добровольно снизить скорость на автомагистралях и скоростных автомагистралях на 10 км/ч».

Агентство отмечает, что в результате кризиса на Ближнем Востоке некоторые страны уже приняли меры. Чтобы снизить спрос на нефть и моторное топливо, Пакистан, например, недавно ввели ограничение скорости для легковых автомобилей по шоссе до 100 км/ч (вместо 120 км/ч) и 90 км/ч (со 110 км/ч) для грузовых автомобилей. По другим дорогам легковые автомобили могут двигаться с максимальной скоростью 90 км/ч (вместо 110 км/ч), а грузовые — со скоростью 65 км/ч (вместо 80 км/ч).