Новый датчик заменяет в автомобиле лидар и радар

Камеры, радары и лидары — это технологии, которые все чаще встречаются в современных автомобилях и необходимы для работы систем помощи водителю. ожидая прибытия полностью автоматизированного. У каждого есть сильные и слабые стороны, но американский стартап Teradar уверен, что нашел решение, способное удовлетворить все потребности современных автомобилей.

Американская компания, привлекшая инвестиции в размере 150 миллионов долларов, фактически специализируется на терагерцовых датчиках и утверждает, что они могут объединить в себе лучшее из всех систем: высокое разрешение лидара, надежность радаров и рентабельность камер.

Новая система обнаруживает объекты на расстоянии более 300 метров.

Терадар утверждает, что его технология может даже обнаруживать объекты на расстоянии более 300 метров, с разрешением в 20 раз выше, чем у современных автомобильных радаров, поскольку компактный блок стоит несколько сотен долларов.

Сердцем этой технологии является модульный терагерцовый двигатель — система на основе твердотельных чипов, способная излучать, улавливать и обрабатывать волны в терагерцовом диапазоне. Когда датчик посылает эти сигналы перед автомобилемВолны отражаются от автомобилей, пешеходов, ограждений и дорожных знаков.

Устройство анализирует время возврата и изменения сигнала по частоте и интенсивности. Таким образом ему удалось реконструировать карту в четырех измерениях — три пространственные координаты для определения местоположения объектов и, кроме того, учета их относительной скорости — что-то вроде продвинутой и детализированной версии радара.

С физической точки зрения волны в терагерцовом диапазоне представляют собой оптимальный баланс: они имеют частоты, достаточно высокие, чтобы обеспечить очень детальное изображение, но не настолько высокие, чтобы легко рассеиваться или впитываться дождем, туманом или снегом. Теоретически это позволяет получить качественное «зрение» в любое время суток и в любую погоду, ограничивая те разрывы восприятия, которые характеризуют многие используемые сейчас датчики.

Безопасность для всех

Конечная цель Терадара — «полностью исключить дорожно-транспортные происшествия за счет значительно лучшего восприятия— объясняет соучредитель и генеральный директор Мэтт Кэри, который хочет сделать свою технологию доступной в каждом автомобиле, «не только в роскошных».

В стартапе заверили, что уже заключили договоры на разработку с пятью крупнейшими американскими и европейскими автопроизводителями и планирует запустить свою первую программу производства автомобилей в 2028 году.

Датчик просто крепится за бампером и может быть установлен в местах расположения нынешних радаров. без необходимости переделки корпуса. Несмотря на то, что терагерцовая технология предназначена для автомобильного сектора, компания заявила, что она также может подойти для оборонного и промышленного применения.