Новый гибридный двигатель Dongfeng установил рекорд эффективности

Соперничество между китайскими брендами выходит за рамки электромобилей. Азиатские производители уже ясно показывают, что они доминируют в этой области. теперь они тоже делают упор на двигатели внутреннего сгорания. Один из них, Dongfeng, начинает использовать новый бензиновый двигатель с КПД почти 50%.

Новый гибрид Dongfeng превосходит конкурентов

Этот 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом был разработан для использования в самозарядных гибридах (HEV), и производитель им гордится, заявляя, что энергоэффективность, предложения которых достигают значения не менее 48,09%. Процент, который достаточно далек от того, чего достигают двигатели Toyota – мирового лидера в области гибридов – между 40% и 41%.

В сертификате, выданном Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC), подчеркивается, что чем выше это значение, тем больше энергии топлива преобразуется в мощность. А это минимизирует потери, что является одной из больших проблем двигателей внутреннего сгорания. Значительное улучшение, что при ежедневной езде приводит к снижению расхода топлива. Рекорд эффективности, который в настоящее время принадлежит Chery, составляет 48%, что стало возможным благодаря сочетанию трех ключевых технологий.

Первый используется для достижения более плотного и быстрого сгорания, увеличив степень сжатия до 15:5, отчасти благодаря более длинному ходу цилиндра, соотношению ход/цилиндр выше 1,45, давлению впрыска около 500 бар и усиленной системе зажигания.

Китайская компания поясняет, что использование турбины с изменяемой геометрией и электрической системы регулирования. регулировка фаз газораспределения позволяет сохранять стабильный крутящий момент и реакцию в широком диапазоне оборотов, что способствует снижению расхода топлива при установке электрического масляного насоса.

Новый двигатель увеличивает пробег на 100 км.

Dongfeng утверждает, что технологии, использованные в новом гибридном двигателе 1.5T Match мощностью 190 л.с.,он уже используется во внедорожнике AX7, продаваемом в Южной Америке. (на фото), типичны для других электрифицированных агрегатов, и что достигнутая эффективность «намного больше, чем можно ожидать от гибрида в реальной жизни». В данном случае это «много» означает, что при нормальной работе в наиболее экономичном диапазоне оборотов и полном баке топлива новый гибрид достигает запаса хода на 100 км больше.