Новый лидер в рейтинге марок с самым низким расходом топлива

Автомобили Toyota уже много лет являются синонимом низкого расхода топлива благодаря своим гибридным моделям. Однако последний рейтинг Агентства по охране окружающей среды США, показывает, что японский гигант не самый экономичный производитель автомобилей. Данные взяты из анализа, который Агентство по охране окружающей среды правительства США проводит каждый год.

Toyota выпала из тройки лидеров

В прошлом рейтинге первое место заняла Honda – средний расход топлива в их продукции составляет около 7,6 л/100 км. Корейские Hyundai и Kia занимают два других места на подиуме с расходом 7,89 и 7,92 л/100 км соответственно, а Toyota занимает четвертое место с расходом 8,1 л/100 км – так же, как BMW и Nissan.

Различия небольшие, но достаточные, hно изменить порядок и бросить вызов устоявшемуся убеждению, что Toyota является бесспорным лидером по расходу топлива. В список, конечно, не вошли бренды, выпускающие только электромобили. Но если производитель помимо автомобилей с двигателем внутреннего сгорания предлагает подключаемые гибриды или электромобили, он уже попадает в рейтинг.

Рейтинг без электрификации

Агентство по охране окружающей среды также провело анализ электромобилей и PHEV после удаления. В этой конфигурации тройка лидеров состоит только из японских брендов — Хонда, Тойота и Ниссан. Их модели с двигателями внутреннего сгорания потребляют в среднем 7,8 л/100 км, 8,25 л/100 км и 8,3 л/100 км.

Данные в отчете EPA не являются маркетинговыми заявлениями производителей и не являются данными водителей. Они основаны на обязательных отчетах, представляемых производителями в EPA и NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения) в рамках регулирования рынка. затем они дополняются лабораторными исследованиями.

Ключевым моментом является так называемое «5-цикловое тестирование», которое расширяет классические тесты на вождение при различных температурах, на более высоких скоростях и более динамичных ускорениях. Благодаря этому результаты должно лучше отражать реальные условияхотя они все еще остаются средними.

Почему Хонда победила?

Также важно посчитать результат по каждому бренду в зависимости от объема продаж. Крайне важно, сколько и какие автомобили действительно доберутся до клиентов. а не только то, что есть в каталоге производителя.

Toyota внезапно перестала быть производителем автомобилей эконом-класса. Ее гибриды по-прежнему остаются одними из самых эффективных в своем классе. Honda выигрывает, потому что, учитывая разнообразие предложения, ее модельный ряд «легче» и менее загружен крупными моделями.

Этот рейтинг легко можно было бы объяснить как «Тойота проиграла», но это слишком просто. На практике различия между брендами невелики. и расход топлива по-прежнему определяется конкретной моделью, а не логотипом на капоте. Так что если мы рассчитываем на реальную экономию, то от производителя будет важнее, выберем ли мы компактный гибрид или большой внедорожник. И никакой рейтинг этого не сможет покрыть.