Новый налог CO₂ резко повышает цены на топливо ЕС

В 2027 году Европейский союз представит новую систему для торговли зданиями и дорожным транспортом под названием ETS2, которая на самом деле Это климатическая революция, которая прямо влияет на портфель пользователей через рынок выбросов углерода. Это новое регулирование сделает все виды энергии дороже как для транспорта, так и для отопления, сообщает Motor.es.

Новый налог на углекислый газ (CO₂), который уже утвержден, сделает все более дорогим — бензин, дизельное топливо, газовое нефть и природный газ. Есть возможность отложить его на год, Если цены на энергоносители резко прыгают, но не будут удалены. И именно этот налоговый инструмент будет определять цену CO₂, отделенного от домов и транспортных средств.

ETS2: Как это работает и почему пользователи будут чувствовать это сразу же?

Пока что европейский рынок выбросов углерода в основном влияет на производство отрасли и электроэнергииS, но с Ets2 Carbon входит в дома людей — Отопление, дорожный транспорт, природный газ, дизель, бензин … все, что выпускает Co₂ и не было на финансовом радаре в Брюсселе, будет теперь.

Как только система вступит в силу, Поставщики топлива должны будут покупать права на выбросы углекислого газа, генерируемого их продуктами. И поскольку это не может быть иное, эта цена будет передана конечному пользователю.

Логика проста — одна тонна Co₂ равна одному разрешению на выброс. И поскольку это разрешение становится более дорогим, цены на заправку или счета за отопление также увеличатся. По данным Европейской комиссии, по базовой цене 48 евро/тонн, Литр автомобильного бензина может расти примерно на 11 центов, в то время как дизель будет расти на 13 центов. Но это только начало.

Среднесслого не успокаивает

Оценки, подобные ценам Bloombergnef, показывают, что цена выбросов углерода может достигать 149 евро/тонн к 2030 году и даже превышать 250 евро, если рынок переживает бум. В этом сценарии, Начинка танка будет почти роскошь, Поскольку цена за литр может быть увеличена более чем на 0,50 евро.

Для тех, кто использует дизельное топливо или газ для отопления, все выглядит не лучшеS Для каждого евро, который увеличивает цену CO₂, ожидается, что газ вырастет на 3,1 евро за МВтч и мазут по 4,1 цента за литр. Рассчитанный для всего сезона отопления, это звучит довольно страшно.

Воздействие затрагивает самых бедных людей

По мнению экспертов, эта система имеет очевидную проблему-она регрессивна, поскольку она больше всего влияет на наименьшие деньги. Причина в том, что затраты на энергоносители являются большей частью их бюджета. И это особенно верно в сельской местности, где нет метро или электромобилейS Это также затрагивает малые предприятия, эксплуатационные расходы, нелегко их перевести имбиторов.

В Брюсселе знают об этой опасности, и поэтому был создан фонд социального климата, который будет иметь 86,7 млрд евро в период с 2026 по 2032 год, чтобы смягчить воздействие. Этот фонд, финансируемый за счет денег, полученных в результате продажи прав ETS2, предназначен для того, чтобы помочь наиболее уязвимым, поддержать устойчивую мобильность и отремонтировать здания.

Пример Канады расстроен власти ЕС

Власти ЕС знают, что если ETS2 не объясняется правильно, то же самое может произойти, как в Канаде, где правительство в конечном итоге отменяет налог на выбросы углерода на топливо в 2025 году, Хотя большинство людей получали больше помощи, чем они заплатили. Проблема? Никто не понял этого. Общественное восприятие состояло в том, что налог был несправедливым, а политическое давление рухнуло по системе.

Европа хочет избежать этого фиаско. Поэтому в дополнение к социальному фонду, ETS2 также будет иметь на рынке резерв стабильности. То есть своего рода аварийный тормоз, чтобы смягчить внезапный рост цен на углерод. Однако его маневренность ограничена. И если рынок пойдет не так, граждане могут нанести самый большой удар.

И чтобы еще больше усложнить ситуацию, многие страны не смогли выполнить свои обязательства включить ETS2 в их национальное законодательство. На самом деле, только Австрия удалось сделать это вовремя. Европейская комиссия уже начала разбирательство за нарушение тех, кто оставил позадиВ то время как Польша, Чешская Республика и Эстония просили больше времени, сославшись на социальные и экономические причины.