- Контракт на расширение нью-йоркского метро на 1 миллиард долларов зависит от замороженного финансирования
- MTA предупреждает о риске «эффекта домино» и задержки всего проекта
- Спор с федеральным правительством сейчас находится в суде
Транспортное управление Нью-Йорка (MTA) собирается утвердить контракт на раскопки стоимостью 1 миллиард долларов в рамках расширения линии метро Second Avenue. Однако сделка может быть заблокирована, если федеральное финансирование проекта не будет выделено.
Хотя ожидается, что правление MTA одобрит соглашение в среду, транзитное агентство не сможет заключить контракт до тех пор, пока не получит около 60 миллионов долларов замороженных средств, по словам представителей MTA. Оператор метроГородские автобусы и пригородные поезда на прошлой неделе подали в суд на администрацию Дональда Трампа из-за средств, которые были удержаны с октября, пока Министерство транспорта США (USDOT) рассматривает процесс заключения контрактов.
Судебные разбирательства по поводу блокирования финансирования
На прошлой неделе MTA обратилось с просьбой ускорить рассмотрение дела, призвав судью Федерального претензионного суда в Вашингтоне обязать Министерство транспорта США произвести платеж.
Финансирование «срочно необходимо», заявили в MTA, добавив, что у них «нет другого способа добиться защиты, если только суд не примет решение в ближайшее время», и что работа над проектом началась более двух лет назад.
В судебном документе агентство заявило, что строительство продолжалось «более пяти месяцев без федеральной поддержки», но этот ресурс иссякает, поскольку MTA не сможет продолжать отвлекать средства от других приоритетов строительства, обеспечивая при этом соблюдение графика.
«Существует неизбежный риск «эффекта домино» задержек, который поставит под угрозу весь проект», — говорится в документе.
Министерство транспорта США выступает против ускоренного запроса, заявляя, что MTA подождало пять месяцев после последнего возмещения, прежде чем подавать иск.
Риск для проекта метро Second Avenue стоимостью 7 миллиардов долларов.
Представители MTA предупредили, что проект метро стоимостью 7 миллиардов долларов может быть отложен, если агентство не сможет вовремя заключить контракт на раскопки.
Строительство метро для расширения метро 106-й Восточной улицы
Одобрение совета директоров на этой неделе позволит агентству подписать контракт после того, как будет решен вопрос с федеральным финансированием, заявил Джейми Торрес-Спрингер, руководитель отдела строительства и развития MTA, во время заседания комитета по капитальной программе.
«Существует ненужная неопределенность относительно того, выполнит ли федеральное правительство свои обязательства по возмещению средств, потраченных MTA на этот проект», — сказал он. «Как мы уже отмечали, это может повлиять на сроки награждения».
Проект предусматривает строительство трех новых станций метро, которые продлят линию метро Second Avenue с 96-й до 125-й улицы.
После завершения он будет обеспечивать общественный транспорт жителей Восточного Гарлема, района, который десятилетиями ждал доступа к метро.
Контракт на 1 миллиард долларов и участвующие компании
Контракт на сумму 1 миллиард долларов предназначен для раскопок и прокладки туннеля для новой станции на 106-й улице.
Согласно краткому изложению соглашения, MTA планирует передать контракт совместному предприятию, в которое входят Skanska USA Civil Northeast, Walsh Construction Company II и Traylor Bros.
Агентство планировало подписать контракт в этом месяце или вскоре после этого.
Более широкий эффект: блокировка инфраструктурных фондов в США
Администрация Дональда Трампа заблокировала финансирование транспорта для нескольких крупных инфраструктурных проектов, чтобы проверить, соответствует ли заключение контрактов новому правилу, запрещающему найм на работу по признаку расы или пола.
Замораживание средств уже привело к еще двум судебным искам.
Строитель нового пассажирского железнодорожного туннеля под рекой Гудзон, известного как Gateway, подает в суд на федеральное правительство с требованием высвободить 15 миллиардов долларов.
В феврале строительство этого проекта было остановлено примерно на две недели в ожидании возврата 254 миллионов долларов, которые впоследствии были предоставлены по постановлению суда.
На прошлой неделе Чикагское транзитное агентство также подало иск против федерального правительства, требуя вернуть миллиарды долларов в виде замороженных платежей, предназначенных для модернизации и расширения двух надземных железнодорожных линий.