Рост питается американскими компаниями, которые спешат принести товары до того, как вступили в силу таможенные обязанности президента Дональда Трампа.
14:00 | 9 июля 2025 года
Автор:
Ирина Ангел
Bloomberg.com
Стоимость транспортировки товаров из Китая в Соединенное Королевство резко возросла из -за последствий торговой войны США, что угрожает оказать давление на потребительские цены и усложнить планы Банка Англии постепенно снижать процентные ставки.
По данным аналитической компании Xeneta, транспортная плата в 40-футовой контейнер от Китая вырос примерно на 60% за последние три месяца до 3,305 долл. США. Еженедельный индекс морской консалтинговой фирмы Drewry сообщает о аналогичном увеличении.
Рост питается американскими компаниями, которые спешат принести товары до того, как вступили в силу таможенные обязанности президента Дональда Трампа. Это истощает мощность, и ставки увеличиваются в других торговых путях до континентальной Европы и Великобритании.
Рост цен может быть с коротким побочным эффектом изменения торговой политики США, а цены на транспорт по -прежнему ниже цен после пандемии. Но экономисты предупреждают, что это, вероятно, по крайней мере временно повысит потребительские цены в Великобритании, поскольку розничные продавцы работают с минимальной маржой и передают дополнительную стоимость.
«Завышенные транспортные тарифы продолжают оказывать давление на цепочки поставок в розничной торговле», — говорит Эндрю Опп, директор по продуктам и устойчивости в британском розничном консорциуме. «В низкой и конкурентной среде поставки добавляются к и без того значимым затратам».
Доставка товаров из Азии в Европу становится дороже
Это изменение привносит новый элемент неопределенности с точки зрения инфляции так же, как Банк Англии готовится продолжать постепенное снижение процентных ставок, а экономика показывает признаки задержки. Тем не менее, инфляция значительно остается по сравнению с 2 -процентной целью банка, и Джонатан Стейнберг, экономист Великобритания и Ирландия в Кофе, оценивает, что транспортные расходы могут составить 0,3 процентных пункта к индексу потребительских цен в третьем квартале, что приведет к 3,6%.
В долгосрочной перспективе обязанности Трампа могут иметь эффект дезинфляции, если китайские производители снижают цены, чтобы расширить свой экспорт в Великобританию и компенсировать более слабые продажи в Соединенных Штатах.
На данный момент, однако, увеличение затрат повышает давление на британские компании, которые уже снижают рабочую силу и повышают цены, чтобы компенсировать более высокую страховку и минимальную заработную плату.
Согласно последним данным Национальной статистической службы, почти 40% компаний с не менее 10 сотрудников в июне говорят, что они обеспокоены цепочками поставок.
«Великобритания — довольно открытая экономика», — отмечает Стейнберг. «Мы увидели более экстремальную версию этого в 2021-2022 годах, когда более высокие транспортные затраты явно повлияли на импортные цены и ряд товаров. Поэтому мы особенно чувствительны к таким потрясениям».
Поскольку многие компании полагаются на долгосрочные транспортные контракты, текущие тарифы, вероятно, будут ощущаться в ближайшие месяцы. По словам Питера Сэнда, главного аналитика в Xeneta, на цены также влияют нехватка труда и ремонтные мероприятия в северных европейских портах.
Спрос на транспорт в Великобританию также остается высоким: экспорт китайских товаров в страну увеличился на 11% на ежегодной основе в апреле.
Песок предсказывает, что «большинство из них неэффективности останутся до конца года».
«Все это накапливается», — продвигает он.