Одна из старейших заводов в Европе закрылась после 120 лет работы

Пятница, 28 марта, 12,38 часа по местному времениS самый грустный час для завода Vauxhall для Лутона. Затем последний автомобиль вышел в 120-летнюю историю завода. Честь упала на Виваро, также известный в нашей стране, но как Опель.

Решение о закрытии исторической коммерческой автомобильной фабрики было объявлено владельцем Vauxhall — Stellantis, в ноябре 2024 года. Весь производство фургонов компании в Соединенном Королевстве будет перенесено в Чешаир. Решение было принято Карлосом Тавареш, который затем боролся с правительством Великобритании с нулевыми выбросами (ZEV). Предполагаемый босс сказал, что это «Разное ранит нашу бизнес -модель», — Поскольку производители автомобилей вынуждены продавать больше электромобилей, но покупателям не предлагается никаких стимулов, а отрасль борется с продажами.

Тапсарес решил, что перемещение всех операций на одну базу «объединит» производственный цикл Stellantis в Соединенное Королевство. И «потенциально способствует большей эффективности производства«.

Все машины будут перенесены в порт Эллесмер, где тогда будет потрачен более 50 миллионов фунтов стерлингов на обновление их, чтобы поглотить дополнительную рабочую нагрузку. Решение о закрытии завода в Лутон подвергает риску 1100 рабочих мест. По словам Stellantis, только несколько сотен позиций будут перемещены в порт Эллесмер. Консультация для пострадавших работников была начата. Для тех, кто не может двигаться, переподготовка или потенциальная работа на соседних предприятиях предлагается.

После сообщения в ноябре боссы Союза призвали Stellantis отменить свое решение, учитывая, что это было принято за несколько дней до шокирующей отставки трассировки. Они называли это «Последний пример неудачной стратегии трассировки«В ответ Stellantis оправдал, что решения уже прошли через босса Джона Элкана и временный исполнительный комитет.