Opel воздерживается от возрождения Manta, по крайней мере, на данный момент

Важнейшим проектом для Opel последних лет стало возрождение легендарной Manta в качестве электромобиля. Как и другие производители, слабый спрос на электромобили также заставил немецкого производителя переосмыслитьее приоритеты в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

Компания из Рюссельхайма сосредоточится на основной продукции, а это означает, что таким электромобилям в настоящее время нет места. Это признал генеральный директор компании Флориан Хютль, который сообщил в интервью Spiegel.de, что Manta появится не раньше 2030 года.

По словам руководителя Opel, ситуация в европейском автопроме остается нестабильной и требует постоянной переоценки. Именно поэтому компания Stellantis, владеющая немецким брендом, решила, что сейчас не время для экспериментов.. Вместо этого объем и рентабельность должны быть обеспечены моделями.которые «платят по счетам».

Нишевые и имиджевые продукты остаются на втором плане.

Таким образом, новое руководство компании месяцами принимает непростые решения, которые влияют на появление новых моделей в краткосрочной и среднесрочной перспективе. И задержка Electric Manta это не единичный случай, а часть «переоценки приоритетов». Opel сосредоточит все свои ресурсы на сегментах, которые в настоящее время наиболее востребованы. Разработка сосредоточилась на электрических преемниках моделей, поддерживающих продажи, оставив «нишевые» продукты на потом.

Сам Хюттль признал, что цели по выбросам CO₂ к 2030 году «едва достижимы» с сегодняшней точки зрения.что заставляет бренд быть предельно точным с каждым новым выпуском. Хотя Европа смягчила свои экологические прогнозы, производителям по-прежнему приходится соблюдать очень ограниченную программу выбросов, которая может быть достигнута только при высокой степени электрификации.

Что произойдет с исходным проектом?

В 2021 году бренд пообещал нам новую Манту к середине десятилетия. Показанный как концепт внедорожника-купе, который должен был войти в число премиальных моделей Stellantis. был построен на платформе STLA Medium, но руководство концерна решило дать «зеленый свет» проектам, которые быстро окупят вложения.

«Манта — модель с огромным эмоциональным потенциалом. Однако мы изменили наши среднесрочные приоритеты.с Corsa и нашим сегментом внедорожников на первом месте», — признался Хюттл.