Ормузский пролив остается практически закрытым для международных судов

Судоходство через Ормузский пролив практически остановилось из-за эскалации конфликта с Ираном. Данные свидетельствуют о застрявших кораблях, отключенных транспондерах и серьезных рисках для коммерческого судоходства.

Блумберг ЛП

Ормузский пролив остается практически закрытым почти для всех неиранских судов, поскольку конфликт на Ближнем Востоке продолжается уже вторую неделю.

Нефтяные рынки отреагировал на комментарий Дональду Трампу, что война с Ираном закончится «очень скоро», поскольку массовая распродажа привела к падению базовых цен более чем на 10%. ограничить часть потерь во вторник утром. Однако судоходные компании, столкнувшись с риском для людей и судов, заняли гораздо более осторожный подход.

Входящий трафик в Персидский залив был полностью остановлен в течение последних 24 часов. Согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, наблюдаемые исходящие перевозки были ограничены двумя сухогрузами и небольшим количеством судов, связанных с Ираном, включая один супертанкер, контейнеровоз и сухогруз.

Движение через Ормузский пролив

Приток приостановился, поскольку сухогрузы и суда, связанные с Ираном, покинули этот район.

В настоящее время сложно сохранять картину морского движения в режиме реального времени из-за помех сигнала и отключения транспондеров. Данные отслеживания показывают большое количество аномальных положений и скоростей судов.

Корабли, покидающие Персидский залив, могут начать сообщать точные координаты только после того, как они окажутся достаточно далеко от зоны повышенного риска. Это означает, что местоположение многих судов может оставаться скрытым и вновь появиться в спутниковых данных лишь через несколько дней. Суда, заходящие в зону конфликта, также могут отключить свои транспондеры. В результате исторические данные о пересечении, вероятно, будут пересмотрены в сторону повышения.

Выход из Ормузского пролива / Торговые суда наблюдались транзитом по водному пути за пределами Персидского залива.

За последние 24 часа не было замечено ни одного корабля, заходящего в Персидский залив.

Входной Ормузский пролив / Наблюдение торговых судов, следующих по водному пути в Персидский залив.

Несмотря на отдельные успешные переходы, большая часть тоннажа отрасли остается заблокированной по обе стороны пролива до тех пор, пока не будет восстановлена ​​​​морская безопасность. Движение по каналу было фактически остановлено после нескольких нападений на торговые суда после того, как Иран принял ответные меры против США и Израиля. Действия ракет и дронов по-прежнему представляют серьезную угрозу для всех судов в этом районе.

Ограничения данных отслеживания

Примечание. Поскольку суда могут перемещаться без сигналов АИС до тех пор, пока они не отойдут на достаточное расстояние от Ормузского пролива, сигналы автоматического определения местоположения собираются на обширной территории, охватывающей Оманский залив, Аравийское и Красное моря, для обнаружения судов, которые могли покинуть Персидский залив или войти в него.

При обнаружении потенциальных проходов история сигнала анализируется, чтобы определить, кажется ли движение реальным или является результатом электронного вмешательства, которое может исказить видимое положение судна.

Некоторые пересечения могли не быть обнаружены, если транспондеры судов еще не были включены снова. Нефтяные танкеры, направляющиеся в Иран, часто покидают Персидский залив, не передавая сигнал АИС, пока не достигнут Малаккского пролива – примерно через 10 дней после прохождения Фуджейры. Возможно, что другие корабли используют аналогичную тактику и не появляются на экранах слежения в течение многих дней.