От BYD до Xiaomi: кто есть кто в китайском автопроме

Китайское автомобильное вторжение в Европу, о котором мы говорим уже много лет, уже является фактом и в Болгарии: по состоянию на февраль 2026 года в нашей стране уже продается 21 бренд из Китая или официально заявили о своем выходе на рынок в ближайшие недели. Проблема в том, что даже самим китайцам сейчас сложно ориентироваться кто есть кто в чрезвычайно быстро меняющейся автомобильной промышленности страны.







Модель iCar, одного из многочисленных дочерних брендов Chery, на Шанхайском автосалоне. Фото АВТОМЕДИА





Сейчас в Китае 155 автомобильных марок.

Всего четыре-пять лет назад там доминировали четыре государственных гиганта. Сегодня в ТОП-20 по объемам продаж входит все больше новых производителей и брендов, среди которых немало частных. По разным оценкам, в Китае насчитывается от 119 до 155 собственных марок легковых автомобилей, причем ежегодно десять процентов из них закрываются и столько же открывается новых.

В начале 2026 года также происходят рыночные изменения: BYD, доминировавшая в последние годы и даже обогнавшая Tesla как крупнейшего в мире производителя электромобилей, больше не является номером 1 на своем внутреннем рынке.

BYD выйдет на первое место в начале 2026 года

Судя по январским регистрациям, BYD снизился почти на 31% в годовом исчислении и опустился на второе место среди самых популярных производителей в Китае, опередив Geely. Третья позиция остается за Volkswagen через два его местных совместных предприятия – с FAW и SAIC. В первой десятке лишь два других некитайских производителя — Tesla, идущая на седьмом месте, и совместное предприятие Toyota с GAC, идущее на десятом.







Самые продаваемые бренды на китайском рынке в январе 2026 года. Данные VW включают SAIC-VW и FAW-VW. Указанные цифры относятся только к собственным брендам каждого производителя. АВТОМЕДИА графика




Китайский рынок в целом значительно замедлился в январе: было продано 1,544 миллиона легковых автомобилей. Это на 14% меньше, чем в январе 2025 года, и на треть меньше, чем в декабре 2025 года. Хотя в предыдущие несколько лет снижение происходило в основном за счет европейских производителей, теперь большими проигравшими являются китайские компании. Помимо BYD, двузначное снижение продаж наблюдалось у Chery (-12%) и Changan (-65%). Хорошим ростом могут похвастаться Great Wall Motor и Tesla (+9,3%) и особенно SAIC, производитель MG (+54%, без учета продаж SAIC-Volkswagen).

Среди частных клиентов номер 1 занимает… Volkswagen

По продажам частным клиентам, исключая корпоративные сделки и государственные заказы, номером один в Китае остается Volkswagen: двумя местными совместными предприятиями было продано в общей сложности 222 000 автомобилей. Geely занимает второе место с 210 000 продаж. Два китайских завода Toyota (вместе с FAW и GAC) занимают третье место с общим объемом продаж 131 000 автомобилей. Все остальные даже не переходят порог в 100 000 автомобилей. Китайское совместное предприятие BMW и HIMA – новый стартап Huawei по производству электромобилей – также входит в первую десятку с ростом почти на 66% в годовом исчислении.

Какие китайские бренды присутствуют в Болгарии?

В галерее ниже вы можете узнать, какие на данный момент являются ведущими китайскими производителями, кому из них какие бренды принадлежат и какие уже представлены в Болгарии.

Кто есть кто в китайском автопроме (ГАЛЕРЕЯ):