Печальная правда о PHEV – новое исследование показывает пугающие результаты

Плагин-гибриды уже много лет рекламируются как компромисс между традиционным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания и электромобилем. Им пришлось сочетать более низкие затраты на топливо с возможностью передвижения только на электродвигателе. Однако последние данные показывают, что на практике эксплуатационные расходы автомобиля PHEV могут быть выше, чем у автомобиля, работающего на сжатом природном газе. И все это из-за более высокой частоты отказов системы привода.

Исследование уровня повреждений автомобилей провела американская потребительская организация Consumer Reports. Свои выводы она основывает на ответах, получено от около 380 000 владельцев транспортных средстввыпускавшийся в период с начала 2000-х по 2025 год.

В ходе исследования были учтены разные виды дефектов – от мелких неудобств до серьезных дефектов, требующих посещения сервисного центра. Сравнение показывает, что владельцы автомобилей PHEV сообщают о примерно на 80 процентов больше проблем, чем владельцы автомобилей, полностью питается от двигателя внутреннего сгорания. Как отмечают эксперты, это существенная разница, вызывающая сомнения в общей долговечности данной технологии.

Почему подключаемые гибриды могут быть ненадежными?

Почему подключаемые гибриды менее надежны? Как отмечают авторы исследования, одной из причин может быть большая техническая сложность. Такие автомобили имеют как двигатель внутреннего сгорания, так и электродвигатель, тяговый аккумулятор, систему зарядки и дополнительные контроллеры. Каждый из этих предметов является потенциальным источником ущерба.

Для сравнения: гибридные автомобили без подключаемых модулей, то есть стандартные гибриды, намного лучше успевать в учебе и имеют меньше дефектов, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Самые ненадежные подключаемые гибриды по мнению владельцев

Некоторые модели показали в списке крайне неблагоприятные результаты. Согласно опросу Consumer Reports, подключаемые гибриды в сегментах компактных внедорожников, больших внедорожников и автомобилей класса люкс оказались наименее надежными. В отчете идентифицируются автомобили с отказами гибридной системы. даже привели к остановке автомобиля или принудительное многократное посещение службы.

Среди моделей, показавших на удивление плохие результаты, оказалась Mazda CX-90 PHEV. Как показало исследование, ту этого автомобиля имеется множество проблем, включая неисправности в электрической системе, аккумуляторах и системах помощи водителю. Volvo XC60 PHEV также занял первое место по количеству отказов.и в этом случае в отчете были указаны проблемы с электрооборудованием, кондиционером, двигательной установкой и электродвигателем.

Некоторые американские модели, такие как Chrysler Pacifica PHEV или снятый с производства Ford Escape PHEV (известный в Европе как Kuga), также показали плохие результаты в исследовании. их владельцы сообщают о широком спектре проблемв основном связано с работой аккумулятора и сбоями системы зарядки.

Не все подключаемые гибриды являются проблематичными.

Однако стоит отметить, что не все подключаемые гибриды придерживаются одинакового мнения. В обсуждениях пользователей иДелаю примеры моделей, которые по словам владельцев работают вполне хорошо и не страдать от слишком большого количества дефектов, особенно при регулярном обслуживании и использовании в соответствии с рекомендациями производителя.

Среди лучших подключаемых гибридов на рынке Часто упоминаются Toyota RAV4 и Kia Niro. Однако среднее количество дефектов, которое на 80 процентов выше, чем у классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, не является статистической ошибкой, поэтому стоит учитывать эту информацию, особенно при рассмотрении вопроса о покупке подержанного автомобиля.