- Китайские танкеры ждут у входа в Ормуз в условиях хрупкого перемирия
- Судовладельцы сохраняют осторожность, несмотря на сигналы открытия
- Иран продолжает контролировать движение и утверждает, что пролив закрыт
Два полностью загруженных китайских нефтяных танкера ждут возле Ормузского пролива. Это дает им возможность стать первыми подобными судами, покинувшими Персидский залив после однодневного плавания. перемирие между США и Ираном. При этом судовладельцы внимательно следят за состоянием узкого водного пути.
Согласно данным слежения за судами, озеро Cospearl, принадлежащее китайской государственной компании Cosco Shipping, и He Rong Hai, принадлежащее небольшой компании, двигались на восток рано утром в четверг почти с максимальной скоростью.
После этого они практически прекратились. Оба судна в своих системах слежения помечают принадлежность Китая. Обычно это делается по соображениям безопасности при транзите, одобренном Ираном.
Скопление танкеров у пролива
Китайские танкеры являются частью растущей армады, концентрирующейся у входа в пролив у Объединенных Арабских Эмиратов. Судно под индийским флагом Desh Vibhor полностью загружено сырой нефтью у побережья Рас-эль-Хаймы и указало индийское правительство и команду в качестве пункта назначения. Танкер Jaham под флагом Саудовской Аравии также движется на восток, в зону ожидания у Дубая.
Положение китайских судов указывает на желание пройти через пролив, но не является гарантией этого. Другие корабли подошли ко входу, но в последний момент отвернулись.
Неясное перемирие и ограниченное движение
Иран и США согласились на паузу в боевых действиях в обмен на открытие пролива. Однако пока неясно, что именно предполагает соглашение. Продолжающиеся нападения, в т.ч. Израильские удары по Ливануподвергнуть сомнению его эффективность.
Со времени заключения перемирия накануне и предполагаемого открытия пролива в судоходстве мало что изменилось.
Президент Дональд Трамп во вторник объявил о полном, немедленном и безопасном возобновлении работы. Иран, со своей стороны, заявил, что его вооруженные силы будут контролировать движение. Тегеран передает кораблям сообщения о том, что пролив остается закрытым. Кроме того, установлены безопасные маршруты для входа и выхода судов.
Реакция мирового судоходного сектора
Японская Mitsui OSK Lines Ltd., одна из крупнейших в мире судоходных компаний, входит в число групп, пытающихся проработать детали соглашения. Компания настаивает на том, что ей необходимо обеспечить устойчивую стабильность, прежде чем отправлять свои корабли через пролив.
Нам еще предстоит выяснить, как это будет проявляться на практике в воде. Об этом Bloomberg TV заявил новый президент компании Джотаро Тамура.
Китайские танкеры также примечательны своими грузами. Один перевозит иракскую нефть, другой — саудовскую нефть. Иран считает Ирак братским государством, и большинство разрешений на транзит выдается дружественным странам.
Первый ход Cosco и задержанные корабли
Переход через озеро Косперл станет первой такой попыткой танкера Cosco за шестинедельную войну. Cosco, как и другие крупные судоходные компании, действует осторожно. Ее танкеры были заблокированы после начала ударов США и Израиля по Ирану. В ответ Тегеран практически закрыл Ормузский пролив.
Два очень больших нефтяных танкера находились в центральной части Персидского залива в составе группы судов большую часть марта. Утром в четверг они начинают быстро двигаться на восток, затем замедляют ход и останавливаются прямо у входа в пролив.
В конце прошлого месяца два контейнеровоза Cosco следовали аналогичным маршрутом. Затем они повернули на север вдоль иранского побережья. Этот маршрут также используется другими судами, которые успешно покинули Персидский залив с одобрения Тегерана. Позже Пекин признал, что работал с соответствующими странами над выводом китайских судов из залива, но не назвал конкретные суда.
Происхождение груза и право собственности
По данным морской базы данных Equasis, Cospearl Lake находится под управлением компании Cosco Shipping Energy Transport. Зарегистрированным владельцем является компания Cospearl Lake Maritime Ltd., имеющая тот же адрес, что и компания-оператор.
Корабль вошел в Персидский залив в конце января. Некоторое время он оставался без груза в Дубае, после чего направился в Басру в Ираке. В начале марта там было загружено почти 2 миллиона баррелей сырой нефти.
Материнская компания China Cosco Shipping Corp. не сразу ответила на запрос о комментариях по электронной почте.
Хэ Ронг Хай вошел в Персидский залив незадолго до начала войны в конце февраля. В начале марта он отгрузил более 2 миллионов баррелей сырой нефти с терминала Джувайма в Саудовской Аравии.
По данным Equasis, владельцем судна значится Hainan Herong Shipping Co. Компания имеет общий адрес с управляющей компанией Shanghai Yucheng Shipping Co. Ни у одной из них нет контактной информации.