Первые «жертвы» — факт: новые Honda Preludes уже идут на металлолом

Долгожданное возвращение на рынок Honda Prelude должно было стать триумфальным шествием, но для некоторых новых владельцев в Америке история закончилась еще до того, как они сменили заводское масло. Оказывается, всего через несколько дней после официальной премьеры несколько экземпляров модели уже «украшают» сайты для страховых аукционов.

Эти автомобили едва успели выбраться из автосалонов и уже оказались в графе «полная утрата». Возродившаяся легенда Honda начала свою карьеру в США с неожиданной шишки и кучи металлолома. так как рассматриваемые машины не успели проехать даже 1000 километров! По информации коллег Carscoops, в США уже зарегистрированы первые объявления о разбитых купе, ожидающих новой жизни или просто проданных на запчасти.

От солнечной Калифорнии до Гавайев — машину не выбирает

Первый «пациент» появился под жарким калифорнийским солнцем. Это новенький Prelude со скромным пробегом всего 425 км. На первый взгляд повреждения не кажутся шокирующими – в ремонте предстоит ремонтировать заднее крыло и бампер. Но, как это часто бывает, дьявол кроется в деталях. Внутри купе взорвались подушки безопасности, что автоматически отправляет машину в колонну дорогостоящего и невыгодного ремонта у официальных дилеров.

На Гавайях зрелище еще печальнее. Там еще один экземпляр из 2026 года, проехал всего 925 км, стал жертвой серьезного наезда сзади. Задняя часть элегантного купе буквально превратилась в гармошку. Парадокс здесь в том, что, несмотря на тяжелые повреждения листового металла, подушки безопасности остались целы и автомобиль все еще мог двигаться своим ходом. Немного, но от души!

Почему дошло до этого? Это не из-за «дикой» силы

Что интересно в данном случае, так это то, что новая Honda Prelude вовсе не является «лютым зверем», которого тяжело удержать на дороге. Напротив, инженеры делают ставку на баланс. Под капотом работает гибридная система с двухлитровым бензиновым агрегатом и электродвигателем, вырабатывающая в общей сложности 200 лошадиных сил.

С разгоном за 8,2 секунды до 100 км/ч и передним приводом, машина больше похожа на стильное повседневное купе, чем на трековый хулиган. Тем не менее, стартовая цена в 42 000 долларов, по-видимому, не была достаточной мотивацией для владельцев, чтобы более усердно работать в первые недели.

Кажется, что для некоторых водителей даже кроткий характер гибрида оказался камнем преткновения. Остается только надеяться, что последующие выпуски будут иметь более счастливую судьбу на дорогах.