Peugeot 208 и 2008 года выпуска получили новый базовый двигатель мощностью 100 л.с. и цепь

Отныне Peugeot 208 и Peugeot 2008. можно заказать с новым двигателем начального уровня. Бензиновый агрегат, получивший название Turbo 100, заменяет предыдущий 1,2-литровый двигатель Pure Tech, предлагая повышенную мощность и отвечающий более строгим нормам выбросов (Евро 6e-bis).

Хотя характеристики звучат знакомо – 100 л.с. и 6-ступенчатая механическая коробка передач, салон трехцилиндрового двигателя был полностью переработан.. Самым главным изменением является отказ от прежнего ремня ГРМ, работавшего в масляной ванне, на смену которому пришла цепь.

Кроме того, двигатель теперь работает по циклу Миллера, тем самым позволяя повысить его тепловой КПД. и снизить расход топлива. Peugeot уточнила, что оставшиеся технические оптимизации включают в себя:

• Переработанная головка блока цилиндров и новые поршни

• Оптимизированная система впуска и новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) для лучшего отклика.

• Улучшенное управление теплом и модернизированный вакуумный насос.

По данным компании, Peugeot 208 Turbo 100 будет потреблять в среднем 5,1 л/100 км (116 г/км CO2), в то время как более крупный 2008 год получает 5,7 л/100 км. (129–130 г/км CO2).

Обе модели также получили модернизированные системы безопасности. Чтобы соответствовать Общему регламенту безопасности ЕС 2 (GSRV2.2), который вступает в силу с июля 2026 года, Peugeot оборудует и обе модели с предупреждением о внимании водителя в стандартной комплектациивключая камеру наблюдения водителя. Система постоянно следит за состоянием водителя и предупреждает о признаках усталости или отвлечения внимания.

В дополнение к новому базовому бензиновому двигателюКомпактные модели Peugeot по-прежнему будут иметь 48-вольтовые мягкие гибриды мощностью 110 и 145 л.с., а также полностью электрические варианты мощностью 136 и 156 л.с. В июне также выйдет e-208 GTI — электрический хот-хэтч мощностью 280 л.с.