Peugeot обновил фастбек 408

Peugeot пользуется преимуществами Брюссельского автосалона, представить одну из своих главных премьер этого года – обновленную модель 408. Этот автомобиль в стиле фастбэк с чертами внедорожника претерпел значительное обновление.

Модель 408 в том виде, в каком мы ее знаем, дебютировала летом 2022 года. Примерно два года спустя модельный ряд был расширен электрическим вариантом Peugeot E-408. Этим обновлением Peugeot успешно завершает обновление линейки легковых автомобилей, адаптируя 408 к своей новой философии дизайна. Однако обновление не только эстетичное. Модель также имеет новое технологическое и механическое оборудование.

Поскольку фейслифтинг происходит в середине цикла, эстетические изменения сосредоточены спереди и сзади, причем передняя часть является областью с наибольшим количеством обновлений. Он был переработан, с новой решеткой радиатора и бампером. Фары с технологией Full LED или Matrix LED в зависимости от комплектации также были обновлены и оснащены новой светящейся эмблемой бренда. Вид сбоку раскрывает суть модели фастбэка и демонстрирует новые колеса. Сзади также были изменены фонари. Модель 408 — первая модель Peugeot, в которой название бренда подсвечивается сзади, дополняя светящийся логотип спереди.

Внутри 408-го мы быстро оказываемся в цифровой и подключенной среде, в теплой и комфортной атмосфере. Peugeot подчеркивает улучшение восприятия качества, достигнутое благодаря новой обивке и тканям. 10-дюймовая цифровая приборная панель имеет обновленную графику и сочетается с 10-дюймовым сенсорным экраном. который действует как центральный узел, ключевой элемент для работы с информационно-развлекательной системой, совместимой с Android Auto и Apple CarPlay.

Сиденья, доступные с подогревом, электрическими настройками и функцией памяти в зависимости от комплектации, сертифицированы AGR. Также стоит отметить аудиосистема премиум-класса FOCAL, что наверняка понравится даже самым требовательным аудиофилам.

В плане механики тоже есть улучшения. Однако линейка сохраняет структуру предыдущей модели. Обновленный 408 будет доступен в мягком гибридном (MHEV), подключаемом гибридном (PHEV) и полностью электрическом (BEV) вариантах. и передний привод.

Базовый вариант — 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Этот электрифицированный агрегат оснащен 48-вольтовой системой мягкого гибрида (MHEV) мощностью 145 л.с. и агрегатируется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Его комбинированный расход топлива составляет 5 литров на 100 км по циклу WLTP, а благодаря литий-ионному аккумулятору он может работать только на электричестве до 50% времени при движении по городу.

Для тех, кто ищет максимальную гибкость, бренд предлагает подключаемый гибридный привод. Эта система объединяет бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. с электродвигателем мощностью 125 л.с.), для достижения общей мощности 240 л.с. Мощность нынешней модели составляет 225 л.с. Управляется семиступенчатая автоматическая коробка передач e-DCS7 с двойным сцеплением. Литий-ионный аккумулятор емкостью 14,6 кВтч обеспечивает запас хода до 85 км. Он поддерживает зарядку до 7,4 кВт, для полной зарядки которой требуется всего 2 часа 5 минут.

Что касается электрического варианта, то и там улучшения есть. Обновленный Е-408 приводится в движение электродвигателем мощностью 157 кВт (213 л.с.) и максимальным крутящим моментом 343 Нм. Он питается от энергии, запасенной в аккумуляторе емкостью 58,2 кВтч. Благодаря улучшенной аэродинамике, потребление энергии снижается до 14,7 кВтч/100 км, что приводит к увеличению пробега.

E-408 может проехать 456 км на одной зарядке по циклу WLTP. Он также поддерживает максимальную мощность зарядки до 120 кВт, что позволяет заряжать батарею с 20% до 80% всего за 30 минут. Он также оснащен технологией V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет использовать накопленную энергию аккумулятора для питания внешних электрических устройств.

С этого лета e-408 также получит функцию Plug and Charge. Это означает, что при подключении зарядного кабеля к автомобилю в общественном зарядном устройстве автомобиль автоматически авторизует оплату со счета водителя в приложении Free2Move. Это избавляет от необходимости вставлять карту в устройство, делая процесс зарядки более удобным. Peugeot объявила, что эта функция теперь доступна на 15 000 зарядных устройствах по всей Европе, ориентированных на основные магистрали, и будет быстро расширяться.

Запуск обновленного 408 запланирован на первую половину этого года. Массовое производство будет осуществляться во Франции, а именно на заводе Stellantis в Мюлузе. Цена на данный момент неизвестна, но определенно будет немного выше, чем у текущей модели.