Почему Нагар появляется на поршнях и как его удалить

В идеале, поршни должны быть чистыми даже с большим пробезом автомобиля, но на практике это редко случается. Чаще всего Углеродные отложения образуются в двигателях, которые работают на низком качественном топливеНерегулярное обслуживание также влияет на очевидные технические неисправности. Основные причины Нагара — следующие:

Проникновение нефти в камеру сгорания через изношенные нефтяные крышки или поршневые кольца.

Использование низкого качества топлива с высокими примесями или неподходящим октаном.

Неправильная система зажигания или впрыска.

Частая работа двигателя с обогащенной топливной смесью (особенно из -за предыдущего фактора).

Длительная и регулярная работа на холостом ходу.

Наденьте на цилиндрийную группу.

Стоит отметить, что образование углеродных отложений с большим пробежком часто является результатом комбинации факторов, включая естественный износ. Поршни падают из -за старения системы впрыска, зажигания, поршневых колец и т. Д.Это нельзя сказать, что углеродные отложения являются обязательными.

Типы углеродных отложений поршней

Сажа может варьироваться по цвету, плотности и структуре. Их внешний вид часто предполагают, что проблема вызвала месторождениеS Основными видами со причинами образования являются:

Черный сухой (часто свободный) сажа

Надзорная смесь. Инжекторы заливают больше топлива, чем им нужно

Плохой бензин или дизель, который не горит полностью.

Черная жирная сажа

Проникновение нефти в камеру сгорания через изношенные нефтяные крышки.

Ношение масляных колец — здесь масло также будет гореть с помощью смесью.

Коричневая или красноватая сама

Топливо с высоким содержанием добавок (металл или железо, содержит).

Хронический перегрев двигателя.

Белая или светло -серая сажа

Проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр, обычно из -за просверленного уплотнения на головке цилиндра.

Чрезмерное количество добавок в масле или топливе.

Перегрев двигателя (как в случае коричневой сажи).

Как почистить поршни от Нагара

Есть два основных способа: с разборкой двигателя и без него. Очевидно, первый вариант является наиболее эффективнымS МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЧАСТЕЙ может привести к тому, что детали могут привести к очень близкому к заводу. Но очевидно, что это сложно и дорого. В большинстве случаев сначала используется сухая чистка автомобиля. И тогда это работает в соответствии с ситуацией.

Специальные декабонизация химикатов являются наиболее распространенным вариантом, подходящим для большинства ситуаций. Есть два основных типа:

Специальные растворители для камеры сгорания, включая кислоты и основания;

Топливные добавки для моющего средства.

Методы могут быть объединены и Опытные механики часто предлагают клиентам свой собственный «коктейль» Различных типов химических веществ с индивидуальными характеристиками применения.

Опасности очистки

Несмотря на очевидную хорошую цель, использование чистящих химикатов может иметь последствия. Если вы используете слишком агрессивные соединения, Вы, вероятно, повредит резиновые уплотнениячто приведет к утечкам нефти или антифриза.

И если двигатель сильно изношен, сжатие может уменьшаться после очистки. Это, в свою очередь, приведет к еще большему снижению характеристик и увеличение сжигания масла. Короче говоря, лучше выполнить процедуру тщательно и только в том случае, если это действительно необходимо.

Необходимо ли вообще удалять углеродные отложения из поршней?

Это зависит от степени загрязнения. Если он просто затемнен или тонкий, почти прозрачный слой, Вы можете оставить это как есть. Но если на поршне есть толстый черный слой, вы должны действовать. В противном случае это вызовет перегрев, детонацию и другие неприятные последствия.

Что означают неровные углеродные отложения поршней?

Нет смысла быть виновными в распределении углеродных отложений на поршне. Характеристики границы топливаA может сформировать совершенно другой «шаблон» депозитов разных двигателей.

Можно ли почистить себя?

Да, но только на ранних стадиях, для профилактических целей. Многие виды добавок и моющих средств продаются для этого. Если поршень полностью зарос месторождением, двигатель, вероятно, потребуется разобрать.