Почему не следует повторно использовать прокладку головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение, предотвращающее утечки между головкой двигателя и его блоком. Он должен выдерживать огромное давление, создаваемое процессом горения, и достаточно хорошо загерметизировать соединениечтобы предотвратить попадание моторного масла и охлаждающей жидкости за пределы соответствующих каналов.

Как правило, триммеры относятся к числу автозапчастей, на которых никогда не следует экономить. Однако комплект качественных прокладок для обычного 6-цилиндрового двигателя обычно стоит более 100 евро, а некоторые прокладки стоят более 700 евро. иногда трудно оправдать затраты за такую, казалось бы, обычную часть.

По мере роста стоимости капитального ремонта двигателя становится легче оправдать повторное использование комплекта, который выглядит так, как будто в нем еще есть жизнь. Однако это не лучший способ сократить расходы. Опытные механики на местах хорошо подводят итог ситуации, отмечая, что «если прокладка головки блока цилиндров повреждена, всякие плохие вещи произойдут очень быстрочто нанесет вред двигателю и карману владельца».

Хотя в некоторых ситуациях может показаться, что повторное использование прокладки предпочтительнее, новая почти всегда является правильным выбором. Даже если использованная отделка после использования выглядит безупречно, она теряет способность заполнять зазоры между головкой и блоком. Путаница в этом вопросе, вероятно, возникает из-за повторного использования прокладки после ее установки только для проверки зазоров или из-за практики повторного использования прокладки на гоночном автомобиле на трассе.

Наука о прокладках головки блока цилиндров

В зависимости от марки и модели двигателя вашего автомобиля прокладка головки блока цилиндров может быть изготовлена ​​из разных материалов. Как говорилось ранее, прокладка заполняет пространство между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Если он неисправен, ваш автомобиль может проявлять ряд симптомов, таких как: белая эмульсия под масляной крышкой или белый дым из выхлопной.

Производители триммеров изготавливают многослойные стальные планки, используя различные материалы, в том числе различные типы сталей и покрытий. В некоторых из этих накладок используются специальные слои, чтобы ограничить сплющивание вокруг камеры сгорания во время установки, что помогает повысить надежность.

Компания Dobson Gaskets, базирующаяся в Великобритании, утверждает, что «лучший материал прокладки головки блока цилиндров часто зависит от особые требования к двигателюИменно эта компания производит футеровки из многослойной стали, графита, меди и композитов, которые могут включать в себя комбинации графитовых, асбестовых или арамидных волокон.