Почему под дождем всегда получает пробку

Многие, должно быть, задавались вопросом, почему каждый дождь в Софии, Пловдив и других крупных городах стал невидимым затором. Мы даже не говорим о каких -либо штормах. В первых 10 капель застойны становитсякак будто их водители были в первый раз.

Наиболее очевидным объяснением является то, что В дождливую погоду все прыгают в машину, Потому что он не ходит и не ждет на автобусных остановках. Вероятно, есть что -то, но на самом деле это намного сложнее. Шоссе и большие дороги легче понять, учитывая психологию водителя. Дождь заставляет людей снижать скорость, так как видимость снижается, а риск потери контроля увеличивается. По крайней мере, большинство водителей, хотя всегда есть те, кто летает на 140 км/ч в левой полосе и под страшным дождем.

Таким образом, вероятность заторов становится все больше после того, как риск попадания аварии также выше. И когда образуется заглушка, врожденное осторожность приводит к тому факту, что Расстояние между каждым автомобилем больше, чем в сухую погоду. Но расстояние, повышенное внимание больше не объясняет все.

Ключ в физике и Более конкретно, в концепции «метастабки», часто используемой в моделировании трафика. Состояние, как указывает на обследование Гарварда, определяет затоки. Объяснение не скучно как час в физике.

Это метастабильность, с простыми словами, когда система с несколькими равновесными состояниями остается в слегка стабильном равновесии в течение значительного периода времени. Однако под действием внешних нарушений, Эти системы показывают эволюцию времени в очень стабильном балансе. Метастабий имеет несколько разные значения в разных областях знаний. Тем не менее, распространенная идея заключается в том, что что -то метастабистичное, если оно не изменится, но если оно применяет небольшую силу («толкание»), оно пойдет в другое, более стабильное состояние.

Примером является реальная жизнь в реальной жизни. Лавина нестабильна (снег скользит по склону горы). Когда лавина закончилась, снег стабилен. До начала лавины снег станет метастабией, так как некоторых небольших нарушений достаточно, чтобы заставить его потерять то, что казалось стабильностью, но на самом деле это была просто метастабильность.

Что это значит? Предположим, мы бросаем мяч через трубу каждую минуту, всегда с одной и той же силой. Все они достигают конца с интервалом в одну минуту. То есть Коэтo будет называться «состояние слегка стабильного баланса в течение значительного периода времени». Все шары прибывают плавно вовремя и по графику. Тем не менее, мы решаем бросить через один 30 секунд после предыдущего. И затем, с интервалом 15 секунд, мы начинаем сильно бросаться, чтобы следующее достигло предыдущего. Затем мы возвращаемся к скорости бросания минуты — всегда с той же силой.

https://www.youtube.com/watch?v=SUUGN-P5C1M

Таким образом, шарики будут столкнуться друг с другом и сформировать кучу с теми, кто приходит сзади. Мы только что создали пробку, даже не увеличивая количество шаров, просто изменяя поведение нескольких из них. Это «эволюция времени в очень стабильное состояние равновесия» из нашего первоначального определения. Поскольку концепция «очень стабильного» означает, что мы не двигаемся. И поэтому заторы формируются с одним или несколькими небольшими расстройствами в потоке.

Когда идет дождь, эта тенденция увеличивается, поскольку она с большей вероятностью останавливает трафик. Достаточно, например, машина внезапно останавливается, Потому что она не видела препятствия, и все сзади сделали то же самое. Расстояния безопасности затем уменьшаются, и трафик становится все более плотным. На самом деле, метастабитизм объясняет, почему нарушения достаточно, чтобы поток замедлился.

Итак, в конце концов, что мы можем сделать за рулем, чтобы избежать скопления, когда идет дождь? Немного. БеременныйДенина более осторожна при вождении, Предсказать еще больше времени и будьте терпеливы.