Почему после механики они также отказываются от классического пулемета?

До недавнего времени автоматические коробки передач с трансформатором крутящего момента считались эталоном для удобного переключения, надежности и сопротивления замораживанию, перегрузки и длинных поездок. Они могут выдержать до 300 000 км без капитального ремонта, переносят сложные условия работы. Однако в последнее время большинство производителей автомобилей начали использовать классическую автоматическую коробку передач только для премиум -моделей и внедорожников.

Основным недостатком традиционной автоматической коробки передач является увеличение расхода топлива, что в среднем на 20% выше, чем ручные коробки передач. Для водителей это ненужные расходы, и для производителей трудно соблюдать экологические стандарты.

Существующие стандарты, такие как евро 6, требуют минимизации выбросов CO₂. CVT и роботизированные коробки передач лучше в этой задачечто делает выбор производителей автомобилей очевидным.

Другая причина — цена:

• Автоматическая коробка передач с конвертером крутящего момента: самая высокая цена, надежная, но дорогая;

• CVT: дважды дешевле, экономичны, но есть ограничения на ресурсы;

• Робот (DCT): с одной третьей более дешевой, компактной, обеспечивает быстрое переключение, но менее надежное.

Сегодня производители автомобилей придерживаются принципа «Чтобы противостоять гарантии, тогда владелец справится»S CVT и роботы идеально вписываются в эту схему — в первые годы они работают плавно, после чего им требуется дорогостоящий ремонт, что приводит к более частой замене автомобилей, чем владельцев, обеспечивая стабильный оборот с брендами.

Прочные преобразователи крутящего момента мешают этой модели, Поскольку они длятся долго и не поощряют клиентов возвращаться к новым автомобилям.

Ситуация варьируется в разных странах. В Китае Строгие экологические положения почти полностью устранили автоматические коробки передач. Соответственно, местные производители уже предлагают даже модели с вариантами и роботами за рубежом, которые не всегда адаптированы к соответствующим условиям.

В то же время в Европе высокие цены на топливо делают приоритет затрат, Мягкий климат позволяет использовать менее надежные коробки передач. Исключением являются северные страны, где срок службы передачи гораздо важнее, поэтому многие драйверы продолжают оценивать классические автоматические передачи.

Если водители продолжают искать автоматизацию с преобразователем крутящего момента, то, скорее всего, производители Они будут держать их только для нишевых сегментов — внедорожники и автомобили премиум -классаВ то время как массовые модели останутся на CVT и «роботах», которые соответствуют экологическим стандартам и снижают производственные затраты.