Почему в некоторых двигателях на цилиндр установлено по две свечи зажигания?

В большинстве случаев количество свечей зажигания в бензиновом двигателе обычно соответствует количеству его цилиндров. Например, совершенно нормально, что двигатель V8 имеет восемь свечей зажигания, V12 — 12, а четырехцилиндровый двигатель — четыре. Но в некоторых случаях двигатели имеют в два раза больше свечей зажигания в каждом цилиндре. Первым автомобилем с таким двигателем стала Alfa 40/60 Grand Prix 1914 года. Его агрегат был настолько революционным, что произвел фурор еще до того, как производитель автомобилей стал называться Alfa Romeo.

Фактически, компания и ее запатентованная технология Twin-Spark неразрывно связаны между собой. Двигатель Alfa 40/60 Grand Prix — рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 4,5 литра с двойным зажиганием и двумя свечами зажигания на цилиндр. итого получается восемь.

Этот 4,5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 39 лошадиных сил и 44 Нм крутящего момента. крутящий момент. Это немного по меркам 2025 года, но в 1914 году этого было достаточно. Они действительно могут помочь улучшить динамикуно двигатели с двойным зажиганием больше ориентированы на эффективность, экономию топлива и выбросы.

Две искры лучше, чем одна

Alfa Romeo не единственный, кто участвует в «игре» с двойным зажиганием. Японский производитель Ниссан. использует специализированную систему двойного зажигания, известную как NAPS.еще в 1980-х годах, когда Ford и его 2,3-литровый двигатель Lima сочетали в себе конструкцию с одним верхним распредвалом и двумя свечами зажигания на цилиндр. Другие громкие имена, такие как Mazda, Mercedes-Benz, Chevrolet и Dodge, также экспериментировали с двигателями с двойным зажиганием.

В то же время в начале 2000-х годов Honda представила технологию i-DSI следующего поколения (интеллектуальное двойное и последовательное зажигание). Для европейского рынка этот прорыв стал наиболее узнаваемым с дебютом Jazz в 2002 году. Honda внедрила эту технологию в свои компактные бензиновые двигатели объемом 1,2 и 1,4 литра.. В то время как некоторые конструкции с «двумя искрами» зажигают свечи зажигания одновременно, двигатель Honda i-DSI имеет две свечи зажигания на цилиндр, которые загораются в разном порядке в зависимости от нагрузки двигателя и оборотов двигателя.

Кроме того, свечи зажигания расположены в камере сгорания по диагонали, что ускоряет воспламенение топливно-воздушной смеси, позволяя Honda максимально эффективно использовать каждую каплю бензина. Эта конструкция позволяет двигателю достичь более высокой степени сжатия и более интенсивное сгорание на всех оборотах при минимизации детонации. Благодаря этому даже без гибридной системы небольшой двигатель i-DSI Jazz демонстрирует впечатляющую экономичность. Эти городские автомобили без проблем могли достичь расхода 4,7 л/100 км.

Преимущества и недостатки двигателей с двойным зажиганием

Помимо того, что восьмиискровые четырехцилиндровые двигатели потенциально обладают большей мощностью и при этом остаются экономичными, они считаются более надежными из-за своей дублирующей конструкции. Если одна свеча выйдет из строя, двигатель продолжит работать.. Вот почему некоторые авиационные двигатели имеют две свечи зажигания на цилиндр в качестве дополнительной страховки на случай, если одна из них выйдет из строя в полете.

Что касается недостатков двойных свечей зажигания, то наиболее очевидным недостатком является стоимость обслуживания. Существует много типов свечей зажигания, некоторые иридиевые свечи будут стоить около 30 лв. каждая. Для обычного четырехцилиндрового двигателя замена четырех свечей зажигания может стоить около 120 лв.. Но если у вас двигатель с двойным зажиганием, стоимость вырастет вдвое.

Стоимость не является такой уж большой проблемой, если вы готовы заменить свечи зажигания самостоятельно, но в профессиональном магазине вы можете рассчитывать на почти двойную оплату за работу с системами двойного зажигания. Кроме того, восемь свечей зажигания означают восемь катушек зажигания. и заменить их все будет недешево. Для справки: вы можете заплатить от 40 до 120 левов за катушку, не включая рабочую силу.