Почему ваш гибрид может стоить дороже

Владельцы некоторых гибридных автомобилей – говорим ли мы о классических гибридах или подключаемых гибридах – часто могут удивляться тому, что их машина более экономична в городе, чем за его пределами. Однако есть способы снизить расход топлива. даже там, где они развивают более высокие скорости, чем в населенных пунктах.

На дорогах появляется все больше и больше гибридов

Гибридных автомобилей на дорогах становится все больше, при этом классика по-прежнему преобладает, а количество подключаемых гибридов (то есть тех, которые могут заряжаться от розетки) меньше. Среди наиболее популярных модели Toyota – Corolla и RAV4.в котором главную роль играет двигатель внутреннего сгорания, а вот электродвигатель позволяет преодолевать небольшие расстояния с меньшей скоростью.

Многие водители гибридных автомобилей отмечают, что при движении за городом, особенно по трассе, расход топлива увеличивается на более высоких скоростях. По мнению некоторых, именно в этом и прелесть гибрида – в городе ездит медленно и соответственно доля электропривода больше, особенно в машинах, которые можно заряжать от розетки. Кроме того, не следует забывать, что эти автомобили несут дополнительный вес в виде электродвигателя и аккумулятора, что увеличивает расход топлива. Однако есть несколько способов сэкономить.

Как наиболее рационально использовать гибрид?

Начнем с подключаемых гибридов. Некоторые из них обычно сливают всю энергию аккумулятора в самом начале поездки, оставляя водителя очень тяжелого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. «таскать» с собой бесполезный аккумулятор и электродвигатель. Другие гибриды почти не используют батарею на скоростях шоссе, создавая аналогичную проблему.

Во-первых, выбирая подключаемый гибрид, нужно регулярно его заряжать. Это может позволить почти 1/3 пройденных километров в год – не только в городе, но и на дальней дороге – быть чисто электрическим. Регулярная зарядка аккумулятора позволяет совершать ежедневные поездки по городу – около 30-40 км. выполняться в электрическом режиме, не расходуя ни капли бензина.

При использовании подключаемых гибридов важно планировать и контролировать функции автомобиля из приложения. перед выходом стоит охладить или обогреть салон, Использование кондиционера с дистанционным управлением. И лучше всего это делать, когда автомобиль подключен к розетке. Это позволит сэкономить топливо, поскольку система вентиляции будет черпать энергию для работы от «аккумулятора».

Как управлять гибридом на дороге?

Стиль вождения также важен. Здесь есть два варианта, в зависимости от автомобиля. Если у вас есть запас энергии в аккумуляторах подключаемого гибрида, стоит использовать его при разгоне и делать это осторожно, сохраняя затем постоянную скорость. В классическом гибриде двигатель внутреннего сгорания обычно оно появляется примерно после 20-30 км/ч, поэтому с ними лучше работает довольно динамичное ускорение и даже устойчивый темп езды.

Гибридные автомобили используют рекуперативное торможение для восстановления энергии при замедлении. Часто существует более сильный режим торможения или режим движения с одной педалью, который максимизирует этот эффект и экономит максимальную энергию. Двигаться всю дорогу спокойно более эффективно, но если вам нужно замедлиться, обязательно используйте режим рекуперации с более высокой энергией, который «вернется» к батареям.

Некоторые автомобили достаточно «умны», знать, когда израсходовать всю энергию, а когда ее сохранитьно только если вы используете заводскую навигацию. Лучше всего работает вариант использования гибридного дорожного режима или режима экономии (оставляя энергию в аккумуляторах на потом). Благодаря этому, вернувшись в город, вы сможете ездить в режиме EV.

Избегайте использования круиз-контроля в некоторых ситуациях.

Также стоит избегать езды на круиз-контроле, по крайней мере, в ситуацияхи когда вам нужно перестроиться в другую полосу или обогнать другие транспортные средства – адаптивный круиз-контроль обычно разгоняется неэффективно, поэтому независимое управление педалями позволяет сэкономить несколько десятых литра расхода топлива.

С другой стороны, круиз-контроль хорошо работает на длинных скучных прямых. И самое главное – снижение скорости со 140 до 120 км/ч может снизить расход топлива примерно на 30 процентов. На время в пути это существенно не повлияет, особенно если в первом случае вам понадобится остановиться для дозаправки.