Почему зимой автомат работает медленнее

Зимой некоторые водители могут заметить, что АКПП медленно переключает передачи, тормозит или дергает. Такие симптомы часто игнорируются, как полагают, они происходят из-за холода. Однако правда в том, что это первые признаки проблем с трансмиссией, особенно если масло в ней давно не менялось.

Признаки «замерзшей» коробки передач: задержка при переключении после запуска; АКПП дольше обычного держит первую передачу; не работает должным образом при ускорении; небольшие толчки при переключении с 1 на 2 или с R на D; вибрация или занос при запуске и работе в холодном состоянии.

Если коробка передач не исправляется через 10-15 минут езды, т.е.теперь это симптом, а не функция для работы в зимних условиях. Но почему это происходит? Есть четыре основные причины.

1. Загустение масла

• Даже синтетическое трансмиссионное масло теряет свойства при −20°C.

• Возраст масла усугубляет проблему: окисленная смазка загустевает быстрее.

2. Засорен фильтр и изношен насос.

• Если фильтр АКПП забит, насосу сложнее перекачивать густую жидкость.

• При этом снижается давление в гидравлической системе, что приводит к неисправности коробки передач.

3. Замерзшие резиновые уплотнители.

• Втулки и сальники теряют эластичность при намокании.

• В результате возможны внутренние утечки давления и сбои в переключении.

4. Нет нагрева коробки

• Во многих автомобилях нагревается только двигатель.

• Масло в коробке может иметь температуру -20…-25°С даже после 10 минут работы на холостом ходу.

Рекомендации по зимней эксплуатации АКПП

• Нагрейте коробку должным образом. После запуска, подождите 1-2 минуты на нейтральной передаче (или на парковке), не увеличивая обороты.. Далее следует ехать плавно – без резких ускорений первые 5-10 минут. Не включайте режимы S, Snow или Kick-Down, пока он полностью не прогреется.

• Следите за состоянием масла в коробке передач. Если его не меняли более 60 000 км, поводом для замены является зима. Проверьте цвет: свежее масло — красное или розовое, старое — темно-коричневое или черное. Запах гари – тревожный сигнал: трансмиссия работает на пределе. При замене обязательно меняйте фильтр и прокладку, а не просто освежайте часть масла.

• Следите за уровнем масла. При низком уровне зимой возможны дефициты и пробуксовки нефти.. Проверка уровня – только при прогретой коробке и работающем двигателе, в положении P (или N – в зависимости от модели)

• Используйте масло, который соответствует температурным требованиям. Выбирайте масло с допуском производителя и температурной стабильностью до −40°C. Не существует «универсальных» жидкостей без указания срока их службы.

• Изолируйте зону коробки, если это конструктивно возможно. Для некоторых моделей внедорожников и коммерческого транспорта существуют теплоизоляционные экраны или заводские решения. Но вы не можете заблокировать зоны охлаждения.