Почти новый Defender — самый дорогой Range Rover в истории

Подразделение классических автомобилей Land Rover продолжает укрепляться на этом эксклюзивном рынке и время от времени привлекает внимание новыми предложениями. которые предназначены для любителей внедорожников и особенно классический Дефендер.

Эксперты компании теперь воплощают дух нового Defender OCTA в классический внедорожник, который может преодолевать самые сложные бездорожья в мире, но это не мешает ему предлагать изобилие дизайна и роскоши. Это естественное следствие того, что все больше и больше клиентов получить копию Defender V8 Classic — одна из самых желанных моделей в каталоге бренда со значительным ростом заказов с 2024 года.

Defender V8 Classic использует цвета OCTA.

Конечно, вам не обязательно иметь в гараже копию нового Defender OCTA, чтобы приобрести себе такую ​​машину. Компания предоставит вам экземпляр, выпущенный в период с 2012 по 2016 год, который будет не только восстановлен, но также улучшенный в более эксклюзивном и элегантном стиле. По сути, в классике отсутствуют все дополнения, которые предлагает современный Defender OCTA в дизайне экстерьера и придающие дополнительную агрессию.

Производитель предлагает выбор цветов кузова, выбирая между «Petra Copper», «Faroe Green» и «Sargasso Blue» — эксклюзивными для современной OCTA, а также изысканными «Narvik Black», «Octa Black» и «Patagonia White». Если ни одна из этих вещей вас не убедит, вы всегда можете обратиться к стандартным цветам Defender V8 Classic. – «Сбороз Грей», «Карпатский Серый» и «Шаранта Серый». Алюминиевые диски имеют диаметр 16 и 18 дюймов и одиннадцать различных вариантов отделки.

Специалисты Land Rover Classic проводят в покрасочном цехе 300 часов, чтобы цветная отделка соответствовала каждой части кузова, достижение наилучшего результата – глянцевого или сатинового, всех цветов. Глянцевая черная решетка радиатора и карбоновые буквы на капоте — одни из эксклюзивных новинок этого творения.

Классический Defender V8 имеет «всего» 400 л.с., мощность – это еще не все

Внутри три варианта цвета — «Зеленый хаки», «Светлое облако» и «Лунный», с полуанилиновой кожей «Siena Toasted» или «Ebony» на приборной панели, спортивными сиденьями Recaro с подогревом, руль, рычаг переключения передач, потолок и внутренняя часть дверей.

Реставрация также включает в себя совершенно новую подвеску, включая амортизаторы и стабилизаторы, рулевое колесо и более мощную тормозную систему, с четырехпоршневыми суппортами и дисками диаметром 335 мм спереди и 300 мм сзади.

Также установлен совершенно новый 5,0-литровый двигатель V8. который предлагает максимальную мощность 405 л.с.. Автоматическая коробка передач также новая, поставляется компанией ZF и имеет восемь скоростей.

Это все мечта но это стоит немалых денег – не меньше 350 000 евро, что делает этот автомобиль самым дорогим Land Rover в истории. Это совсем не мало, тем более, что гарантия всего один год без ограничения пробега.

Больше фотографий обновлённого Дефендера — смотрите в галерее: