Porsche AG ожидает, что маржа прибыли упадет до однозначного числа в этом году, а производитель автомобилей роскошных автомобилей предупреждает о обязанностях США и более высоких затратах, связанных с низким развертыванием электромобилей.
Немецкий производитель в настоящее время прогнозирует доход от продаж, снизившись до 6,5%по сравнению с предыдущими прогнозами не менее 10%. Porsche является одним из автопроизводителей, которые наиболее подвержены коммерческим шагам президента Дональда Трампа, поскольку в Соединенных Штатах нет заводов.
Контролируемый брендом Volkswagen AG борется со снижением спроса на электромобили, снижая продажи в Китае, а теперь с дополнительной стоимостью автомобильных обязанностей Трампа. Соединенные Штаты недавно обогнали Китай как ведущий рынок Porsche благодаря стабильному спросу на спортивные автомобили Macan и Cayenne, но компания импортирует все свои автомобили из Европы.
Акции Porsche упали на 7,6% во Франкфурте в начале вторника и потеряли половину своей стоимости в прошлом году.
Porsche инвестирует большие суммы в электромобили и батареи, но снижение спроса потребовало переосмысления. Производитель автомобилей больше не будет расширять производство батарей с высокой производительностью самостоятельно своей дочерней компанией CellForce, объявил он в понедельник, увеличив одноразовые расходы до 1,3 млрд евро в этом году.
Акции Porsche упали в прошлом году | Обязанности США и снижение продаж в Китае угрожает возврату
«Мы должны столкнуться с реальностью, которую мы видим с рынков, а именно об общем замедлении электрической мобильности», — сказал финансовый директор Джохен Брекнер во время разговора с журналистами.
По словам Порше, обязанности США повлияли на продажи в апреле, а также повлияют на результаты в мае, но после этих месяцев компания не может оценить какие -либо последствия. Если цены не допускаются, годовые расходы могут достигать 2 миллиарда евро, согласно расчетам Citi Analyst Harald Hendricks.
По словам Брекнера, компания не планирует начинать производить автомобили в Соединенных Штатах, так как это было бы дороже, чем нести стоимость текущих обязанностей. Порше может повысить цены в зависимости от окончательных обязанностей, добавил он.
Производители автомобилей в Европе пытаются справиться с растущей торговой напряженностью. Ferrari NV повышает цены на некоторые из своих моделей в США до 10%, а Mercedes-Benz Group AG рассматривает возможность снятия продаж своих транспортных средств из самого низкого сегмента. На прошлой неделе Renault SA заявила, что, вероятно, задержит введение Alpine в Соединенных Штатах в своем бренде.
Задержки и договоренности в коммерческой политике Трампа затрудняли производителям автомобилей и поставщикам предсказать свое полное влияние на их финансовые результаты в этом году. Поздно в понедельник Белый дом сигнализирует о большем количестве изменений, заявив, что импортируемые автомобили не будут затронуты вдвое, чем отдельные обязанности по алюминиевым и стали. Он также сказал, что компании могут обеспечить частичное восстановление пошлин на импорт на основе стоимости производства автомобилей в Соединенных Штатах.
В дополнение к хаосу, вызванному торговой войной Трампа, снижение спроса в Китае заставило Porsche переосмыслить свою стратегию. Бренд заменил ключевых членов совета по управлению и согласился сократить сотрудники в Германии, чтобы сократить расходы.
Автомобили Porsche в Китае упали на 42% за три месяца до марта, что стало самым слабым ежеквартальным результатом в азиатской стране с 2013 года. Сильная конкуренция со стороны местных производителей автомобилей во главе с Byd Co. все больше снижает рыночную долю западных производителей.
В понедельник Porsche процитировал «сложные рыночные условия» в Китае. По словам Брекнера, поставки в стране ожидают снизить 30% до 40 000 человек.
Влияние торговой политики США, экономических проблем Китая и задержка в электромобилях способствовали особенно слабым результатам в первом квартале. Операционная прибыль снизилась на 40% до 760 млн. Евро по сравнению с предыдущим годом, и компания впервые в своей истории сообщила об одной дигитной прибыли от продаж за квартал в 8,6%. Porsche также снизил свои доходы до 37 миллиардов евро, из 39-40 миллиардов евро до.
Хотя ключевые проблемы не вызываются самой Porsche, «компания должна выполнять работу, чтобы обеспечить больший контроль над своими проблемами», — написал Хендрикс из Citi.
Столкнувшись с вялым спросом на свои электромобили, Porsche уже решил потратить 800 миллионов евро в этом году, чтобы расширить свой портфель продуктов с большим количеством моделей с двигателями внутреннего сгорания и гибридными моделями с возможностью подключения к электросети. В марте компания снизила свой среднесрочный доход от продаж до 15-17%и ранее достигла 19%.