Порт Антверпена выглядит как огромная свалка автомобиля

Антверпенный Бругериский морской порт стал гигантской парковкой, где припаркованы тысячи автомобилей, фургонов, грузовиков и тракторов, предназначенных для Соединенных ШтатовТаким образом, производители пытаются смягчить самые серьезные последствия обязанностей, введенных Дональдом Трампом.

Antwerp-Bruge является одним из крупнейших портовых центров для перегрузки автомобилей, с примерно 3 миллионами автомобилей в год. Второй торговый партнер этого порта остается Соединенными Штатами. И с тех пор, как Дональд Трамп начал торговую войну, экспорт значительно замедлился, и гавань начала выглядеть огромной свалкой для автомобилей.

Снижение экспорта транспортных средств в Соединенные Штаты

По словам Guardian, сославшись на отчет из порта Антверпена Бруге, В течение первой половины 2025 года экспорт новых автомобилей и фургонов в Соединенные Штаты уменьшился на 15,9% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Еще более тревожная ситуация связана с экспортом грузовиков и сильным оборудованием SO, включая тракторы и строительное оборудование — в этой группе снижение зарегистрировано почти третьей, до 31,5%.

Европейские производители предпочитают ждать трудного периода

По данным портовых властей, транспортная ситуация значительно ухудшилась в мае, через месяц после того, как президент США объявил новые обязанности как часть Дня освобождения. До того, как Трамп вступил в должность по таможенной ставке на экспорте, составила 2,5%, В то время как с апреля он был увеличен еще на 25%что увеличило цену семейного автомобиля в США на десятки тысяч долларов. Неудивительно, что многие производители решили остановить поставки, надеясь дождаться этого трудного периода.

Европейские автопроизводители надеялись достичь соглашения на прошлой неделеКогда истекает первоначальный крайний срок президента Трампа для тарифного соглашения с Европейским союзом. К сожалению, перспективы во второй половине года остаются неопределенными, и ключевым фактором будет то, может ли торговое соглашение о ЕС быть завершено до 1 августа.

«День освобождения» хуже, чем пандемия и Brexit

По словам экспертов, хаотическая политика президента США пострадала от дорожного транспорта больше, чем пандемический кризис Covid-19, или даже трудности, возникающие в результате нехватки контейнеров в 2024 году, Джастин Аткин, представляющий порт Антверп-Брудж в Соединенном Королевстве и Ирландии,, Джастин Аткин, представляющий порт Антверп-Бруге в Соединенном Королевстве и Ирландии, Джастин Аткин, представляющий порт Антверпен Внедрение обязанностей из США вызвало больше путаницы в областях перегрузки, чем само сообщение Brexit. По сравнению с этими событиями последствиями обязанностей являются «скорее внезапный шок», добавил он.