- Сделка с BlackRock на 19 миллиардов долларов вступает в новую фазу неопределенности
- Панама временно берет на себя управление двумя ключевыми портами Панамского канала после решения суда
- Сделка рассматривается как часть более широкой геополитической напряженности между США и Китаем.
Президент Панамы Хосе Рауль Мулино распорядился о временном захвате двух портов, находящихся в ведении подразделения CK Hutchison Holdings Ltd., после того как верховный суд страны отозвал концессию компании, обострив спор, который стал своего рода битвой по доверенности между Соединенными Штатами и Китаем в Латинской Америке.
В заявлении в понедельник Мулино заявил, что управление и эксплуатация двух портов стратегического назначения Панамский канал будут возвращены Национальной морской администрации страны для обеспечения их непрерывной, безопасной и эффективной эксплуатации.
Временная оккупация распространяется на мобильное оборудование в портах и не означает постоянной потери права собственности, подчеркнул он, добавив, что государство вернет имущество, в том числе краны, «когда причина оккупации исчезнет».
Панама выплатит соответствующую компенсацию, если оборудование не будет продано новому оператору.
Порт Бальбоа, Панама, 2025 год. Фотограф: Уолтер Уртадо/Bloomberg.
По словам Мулино, морская администрация Панамы подписала контракты с APM Terminals, подразделением AP Moller-Maersk, и швейцарской MSC Mediterranean Shipping Company на временное управление портами.
Правительство проведет открытый тендер и предоставит концессии на эксплуатацию портов двум отдельным компаниям. По его словам, ожидается оценка оборудования для определения дальнейших шагов.
Юридический и финансовый риск для CK Hutchison
Ранее в этом месяце компания CK Hutchison предупредила Maersk, что она подаст в суд, если терминальное подразделение скандинавской группы попытается взять на себя управление двумя портами.
От СК Хатчисон заявили во вторник, что считают захват Панамой двух портов, а также предыдущее решение суда незаконными. Страна «несет ответственность за вред и ущерб, причиненные предпринятыми действиями по конфискации», говорится в заявлении компании, отправленном по электронной почте.
Согласно сообщению, дочерняя компания Panama Ports Company приостановила все операции на терминалах Бальбоа и Кристобаль в понедельник после того, как представители Панамы «прибыли без приглашения» и сообщили чиновникам, что предоставленных концессий больше не существует.
Акции зарегистрированной в Гонконге компании CK Hutchison упали на 2,4% на торгах во вторник.
Правительство Гонконга подало официальный протест Панаме в связи с захватом порта и заявило, что будет твердо защищать права и интересы гонконгских компаний за рубежом.
«Неизбежная» реструктуризация
Конгломерат, основанный гонконгским миллиардером Ли Кашингом, сопротивляется попыткам властей Панамы отобрать у него право на управление двумя портами.
Последнее решение Панамы вносит новую неопределенность в затянувшиеся переговоры по сделке Ли о продаже 43 глобальных активов консорциуму, поддерживаемому американской инвестиционной фирмой BlackRock Inc.
Сделка стала индикатором соперничества между США и Китаем и на сегодняшний день является одним из самых геополитически сложных для компании. Как было объявлено в марте прошлого года, после завершения строительства С.К. Хатчисон может получить более 19 миллиардов долларов наличными.
По мере продвижения переговоров стороны обсуждают варианты продвижения процесса вперед, включая разделение активов на отдельные пакеты с разными структурами собственности, сообщает Bloomberg.
Чтобы получить одобрение Пекина, С. К. Хатчисон ранее пригласил государственную компанию China Cosco Shipping Corp. присоединиться к консорциуму покупателей.
Исключение портов Панамы из сделки снизит ее масштаб и ценность, сказала Шала Али, профессор и заместитель декана юридического факультета Гонконгского университета и директор программы арбитража и разрешения споров.
«В будущем некоторая форма реструктуризации неизбежна – будь то посредством корректировки цен или механизмов продления гарантии», – прокомментировал Али.
В январе Верховный суд Панамы отозвал концессию С.К. Хатчисона на управление портами. Это решение приветствовалось Вашингтоном, но вызвало гнев Китая, который в ответ прекратил переговоры по новым проектам в Панаме.
Генеральный аудитор страны объявил о проверке концессии в январе 2025 года, за неделю до инаугурации Дональда Трампа.
«Хотя С. К. Хатчисон продолжит выражать «недовольство» тем, что панамское правительство взяло под свой контроль контроль, переговоры о компенсации, вероятно, будут более приоритетной задачей», — прокомментировал Шэнь Мэн, директор пекинского инвестиционного банка Chanson & Co. «Освободившись от геополитического давления, С. К. Хатчисон и BlackRock с большей вероятностью ускорят переговоры о продаже оставшихся портовых активов».