Проблема для Renault – высвободят 3000 сотрудников

Европейская автомобильная промышленность сталкивается с растущими трудностями. После серии сокращений, которые недавно охватывали такие компании, как Bosch, Continental и ZF, О планах по сокращению рабочих мест только что объявил французский гигант Renault.

Согласно информации о планах реструктуризации, обнаруженной французским журналом «L’AFORME», Компания хочет убедить около 3000 человек воспользоваться новой программой. за добровольный выезд.

Сокращение на 15% занятости в основном коснется таких отделов, как «кадры», «финансы» и «связи с общественностью». В большинстве своем это сотрудники, нанятые на завод. В Бюлон-Бьянкуре недалеко от Парижа, но ожидается, что сама программа Arrow будет иметь глобальный масштаб, поэтому отдельные увольнения, вероятно, затронут сотрудников в других странах.

«Учитывая неопределенность авторынка и крайне конкурентную среду, мы подтверждаем, что Мы рассматриваем способы упрощения нашей деятельности, Ускорить внедрение и оптимизацию наших постоянных затрат», — пояснил представитель Renault, которого цитирует L’Afforme.

Представители французского производителя официально уверяют, что На данный момент это лишь одно из предложений по поиску экономии. И решения по этому поводу должны быть приняты до конца года. Данные на конец 2024 года показывают, что в структурах Renault по всему миру работают 98 636 сотрудников, поэтому возможное сокращение может коснуться чуть более 3% персонала.

В июле Renault зарегистрировала убыток в 11,2 миллиарда евро. Основной проблемой компании на данный момент является ее японский партнер.S Целых 9,2 млрд евро было вызвано списанием акций Nissan.

Улучшение слабеющего состояния французского гиганта — задача нового гендиректора Франсуа Провити, вступившего в должность в июле после того, как Люк де Мео расстался с автомобильной промышленностью. Самый большой вызов для нового босса Renault Сегодня предстоит возмещение маржи компании и положительный кредитный рейтинг. В настоящее время, помимо проблем Nissan, Renault страдает главным образом от высокой стоимости перехода на электромобильность и коммерческого давления со стороны китайских производителей.