Проблема с чипами вернулась – три автозавода перестали работать

Автозаводы в очередной раз останавливают производство из-за нехватки полупроводников. На этот раз речь идет о трех крупных заводах в Китае, где остановку продлили еще на две недели — до 19 января. Причина – задержки поставок основных чиповбез которого невозможно собрать современный автомобиль. Это показывает, что проблема, которую производители считали решенной после пандемии, все еще может вернуться и заблокировать рынок.

По данным Reuters, японский производитель Honda принял решение продлить закрытие трех заводов в Китае, управляемых совместно с Guangzhou Automobile Group. Заводы должны были возобновить работу в начале месяца. но производство не начнется раньше 19 января. Японская компания не назвала конкретного поставщика, ответственного за задержки, а лишь подчеркнула, что проблема в нехватке полупроводников.

Это не первый подобный случай. Honda также уже сократила или прекратила производство в Северной Америке. из-за нехватки чипов, что указывает на то, что помехи глобальные, а не локальные.

Почему отсутствие простых чипов блокирует сборку автомобилей?

Остановка производства вызвана не нехваткой современных процессоров, а нехваткой самых простых полупроводников. Это системы, используемые, среди прочего, для управления окнами, центральный замок, освещение или элементы систем безопасности. Без таких компонентов автомобиль не может быть укомплектован или официально допущен к продаже.

На практике это означает, что даже один недостающий элемент может остановить всю сборочную линиюнезависимо от наличия остальных частей.

Полупроводники для автомобилей из Китая – проблема Nexperia возвращается

Газета Japan Times отмечает, что текущие сбои связаны с экспортными ограничениями полупроводников производства Nexperia — компании, принадлежащей китайской компании Wingtech. Именно блокада экспорта чипов китайского производства заставила некоторые автокомпании скорректировать свои производственные планы.

Хотя Nexperia официально работает как европейский производитель, значительная часть ее деятельности осуществляется в Китае. В результате административные решения, принимаемые китайской стороной, быстро трансформируются в доступность компонентов для мировой автомобильной промышленности.

Honda снизила прогнозы продаж из-за сокращения производства

Эффекты полупроводниковых проблем можно увидеть в данных. По данным The Japan Times, Honda снизила прогноз мировых продаж с 3,62 миллиона до 3,34 миллиона автомобилей. Это прямой результат простоев и производственных ограничений.вызванное нехваткой ключевых компонентов.

Ранее компания предполагала, что ситуация с поставками должна стабилизироваться к концу 2025 года. Однако последующие решения об остановке производства свидетельствуют о том, что вопрос окончательно не решен.

Что означает закрытие заводов для автомобильного рынка Европы?

Хотя нынешний карантин затрагивает Китай, его последствия выходят за рамки одного региона. Производственные ограничения на крупных заводах обычно приводят к снижению доступности автомобилей на других рынках, включая Европу. На практике это означает более длительное ожидание некоторых моделей и версий и меньшая гибкость предложений выставочного зала.

Производство автомобилей снова зависит от хрупкой цепочки поставок

Закрытие заводов в Китае показывает, что глобальное автомобилестроение по-прежнему зависит от очень чувствительных цепочек поставок. Все, что нужно проблема с одним типом полупроводника заключается в том, что линии тока снова останавливаются. Поскольку это справедливо для такого гиганта, как Honda, не исключено, что аналогичные проблемы в ближайшем будущем коснутся и других производителей.