Продажи автомобилей и прибыли производителей в Европе осень

Количество регистрации транспортных средств на европейских рынках уменьшается, электромобили входят слишком медленно, и Китайские производители увеличивают продажи За счет европейских брендов. Это обозначено новым опросом The Allianz Trade Insurance Group.

В отчете говорится, что после окончания пандемии количество регистраций новых автомобилей на старом континенте упало на 0,3% во второй половине 2024 года и 0,7% в июле этого года. Снижение было зарегистрировано в Германии (2%), Франции (8%) и Италии (4%). В других странах продажи увеличились, но, по мнению экспертов, по-прежнему примерно на 20-30% ниже, чем в 2019 году, возвращение к пику довольно невозможно. Это определенно не хорошие новости для автомобильной промышленности.

В эпоху давления на электромобиль, высокие надежды на возрождение рынка наблюдались на электромобилях, и хотя их число, включая гибридные транспортные средства, в гибридных транспортных средствах, увеличился на 24% с начала года, Они представляют около четверти новых регистраций на старом континенте.

Электромобили составляют только 15,6% от доли рынка, что на 3 процентных пункта выше, чем в тот же период прошлого года, но в отношении продаж Они отстают за гибридными автомобилями (34,7%) и автомобили, работающие на традиционных двигателях внутреннего сгорания (28,3%).

Богатые западные и скандинавские страны представляют две трети продаж электромобилей. Тем не менее, почти в 60%стран ЕС доля электромобилей в продажах ниже 15%, а более чем половина из них ниже 10%. Италия, Испания и Польша (с оценкой по IBRM Samar ниже 6%) достичь единого цифрового роста в количестве регистрацийПрогресс S недостаточен для достижения европейской цели для 20% доли электромобилей в продажах новых автомобилей к концу десятилетия, говорится в отчете.

Также утверждается, что европейские производители автомобилей должны учитывать конкуренцию со стороны Китая, поскольку все больше и больше людей выбирают автомобили из азиатской страны. Китайские бренды демонстрируют смелые действия на европейском рынке, Где их доля удвоилась, достигнув до 6%. Если подсчитывается только электромобили, разделение производителей небесной империи составляет 28%. Это заставляет экспертов прогнозировать 10-11% к концу года в гибридах и электромобилях.

Значительные проблемы в автомобильной промышленности также создают политические изменения. Соединенные Штаты объявили, что электромобили ЕС будут предметом 15%обязанностей. В то же время, однако Поскольку большая часть сектора зависит от поставки разных Rawkinи компоненты из Азии.

Эксперты отмечают, что на европейском рынке производители могут в течение некоторого времени вздохнуть с помощью облегчения благодаря новому способу расчета углеродного следа, а не на одну -лежащую, И на основе трехлетнего периода -2025-2027. Это дает брендам гораздо больше времени для адаптации к новым границам.

Средняя эксплуатационная прибыльность европейских автопроизводителей упала на 2 процентных пункта в этом году, но прогнозы в конечном итоге были сокращены от двойного дигита до одноэтажного. И хотя большое количество ведущих брендов закрывают новые фабрики и объявляют массовые сокращения в поисках снижения затрат, Никто не может забыть о постоянных инвестициях в новые технологии даже на мгновение, Тем более, что китайские производители имеют гигантское преимущество на этом уровне.

Эксперты добавляют, что продажа электромобилей также не помогает улучшить финансовое состояниеПоскольку европейский рынок в настоящее время недостаточно прибылен, чтобы полностью заменить автомобили на внутреннее сжигание на автомобили BEV в ассортименте транспортных средств.